汽车门锁控制机构

摘要

一种汽车门锁控制机构,其特征是电动操纵和手动操纵之间设有联动装置,在电动上锁的同时,保险杆11也被拉下,上锁得以保险。同现有技术比较,本实用新型的优点是能避免乘客对内拉手的误动作而开锁,导致人被甩出车外的事故发生,有效地确保乘客的人身安全。

主权项

1、一种汽车门锁控制机构，包括电机，变速装置，连杆，保险杆，其特征在于：该控制机构由电机(1)、蜗杆(2)、蜗轮(3)、转动块(4)、摆动件(5)、连杆(6)、连杆(7a和7b)、摆动件(10)、保险杆(11)、连杆(12a和12b)、连杆(13和14)构成，其中电机(1)、蜗轮(3)、摆动件(5和10)安装在汽车门扇上，设有定位槽(4a)的转动块(4)固定在蜗轮(3)上，摆动件(5)上设有定位槽(5a)和动作片(5b)，蜗杆(2)安装在电机(1)的主轴上，连杆(6)的两端分别安装在转动块(4)和定位槽(5a)上，连杆(7a和7b)的一端分别安装在摆动件(5)的各一侧，其另一端分别与门锁(8a和8b)连接；保险杆(11)与摆动件(10)固定连接，摆杆(12a和12b)的一端安装在摆动件(10)的同一侧，其另一端分别与外拉手(15a)和内拉手(15b)连接，连杆(13)的一端安装在摆动件(10)上，其另一端与动作片(5b)连接，连杆(14)的两端分别安装在定位槽(4a)和摆动件(10)上。