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Patente de Invenção: <B>"MONTAGEM PARA MOTOR DE AVIãO"<D>. Uma montagem para motor de avião 20, para montar um motor 10 a um avião 14, inclui uma estrutura de montagem 24 unida de maneira fixa ao avião 14, primeiras e segunda ligações primárias 28, 30 e uma ligação de falha em segurança de espera 32. A primeira ligação primária 28 é unida ao motor 10 em uma primeira união 34 e à estrutura de montagem 24 em segunda e terceira uniões 36, 38. A segunda ligação primária 30 é unida ao motor 10 em uma quarta união 40 e à estrutura de montagem 24 em quinta e sexta uniões 42, 44. A ligação de falha em segurança de espera 32 é unida ao motor 10 em uma sétima união 46 e à estrutura de montagem 24 em uma oitava união 48. As primeira, terceira, quarta, sexta e sétima uniões 34, 38, 40, 44, 46 são juntas de esfera e as segunda e oitava uniões 36, 48 são juntas de esfera com translação. A quinta união 42 é uma união de pino com folga. Todas as uniões juntas de esfera com translação 36, 48 incluem um mancal esférico 62 colocado em uma abertura na ligação respectiva 28, 32 e um pino 70 que se estende através do mancal esférico 62. Uma bucha interna 72 é colocada no pino 70 e uma bucha externa é 74 colocada sobre a bucha interna 72. A bucha interna 72 tem um conjunto de superfícies planas colocado de maneira oposta 76 formado em seu diâmetro externo e a bucha externa 74 tem um conjunto de superfícies planas que se estendem axialmente, colocado de maneira oposta 78, formado em seu diâmetro interno. Cada um dos conjuntos de superfícies planas 78 formado na bucha externa 74 encontra de maneira deslizante um correspondente dos conjuntos de superfícies planas 76 formados na bucha interna 72. |
