发明名称 滑板车收折定位结构(二)
摘要 本创作系有关于一种滑板车收折定位结构(二)改良者,其主要:系由一枢接座、一结合杆、一轴管及两定位杆等所组成,其中枢接座系螺固于滑板车之车体前端,该枢接座上设有两限位片,并于限位片上设一枢接孔,而结合杆一端系设于把手杆上,另一端两侧各设有一开口向外之弧形定位槽,并于杆体上设一长椭圆形之滑动槽孔,而该两定位杆系为可卡挚于定位槽内之杆体,其分设于两限位片底端之间,,而可将结合杆嵌合于两限位片内,并将一轴管嵌入枢接孔与滑动槽孔内,使结合杆可受两限位片导引向下向上滑动移位,而可使把手杆收折或直立于车体上,并利用结合杆之定位槽卡挚于两限位片间之定位杆,而达收折或直立时之定位者,藉由枢接座之限位片使结合杆可不偏移而向下向上滑动移位,使把手杆可顺畅收折或直立者,并且藉由定位槽与定位杆之卡挚定位,使把手杆于收折或直立时可更加稳固定位者。
申请公布号 TW458094 申请公布日期 2001.10.01
申请号 TW089206918 申请日期 2000.04.25
申请人 庄惠 发明人 庄惠
分类号 B62K15/00;A63C17/01 主分类号 B62K15/00
代理机构 代理人
主权项 1.一种滑板车收折定位结构(二),其主要包括有:一 枢接座、一结合杆、两定位杆及一轴管等;其中, 一枢接座系为一 形座体,其座体上设有两弧形之 限位片及两侧设有数结合孔,而该两限位片上端各 设有一枢接孔,并于两片体底端前后各设一置杆孔 ;而一结合杆系为一杆体,其一端可焊接于一具把 手及前轮之把手杆上,另一端底部之两侧各开设有 一定位槽,并于定位槽上方杆体开设一长椭圆形之 滑动槽孔;而一定位杆系为一杆体;而一轴管系为 一中空杆体者;藉由上述各构件之组合,先将枢接 座接合于一具后轮之车体前端,使枢接座两侧之结 合孔与车体之结合孔相合,并利用数螺丝与螺帽一 一螺锁固接为一体,再将两定位杆分别固设于两限 位片之置轴孔内,使两定位杆位于两限位片之间, 再将结合杆嵌入枢接座之两限位片内,并利用一轴 管嵌设于两限位片之枢接孔及结合杆之滑动槽孔 内,使滑动槽孔可于轴管上滑动移位,藉由轴管之 嵌设可使结合杆枢接于限位片上,而可于两限位片 间向上向下滑移,之后再将结合杆底端其一之定位 槽卡挚于限位片内其一之定位杆上定位,使连接于 结合杆一端之把手杆收折或直立稳固定位,为其特 征者。2.如申请专利范围第1项中所述一种滑板车 收折定位结构(二),其中,该结合杆底端之两定位槽 系为一开口向外两相对称之弧形槽,藉由弧形槽状 使卡挚定位杆更加稳固者。3.如申请专利范围第1 项中所述一种滑板车收折定位结构(二),其中,可于 该轴管上设一快拆装置,可使结合杆与限位片枢接 定位更加稳固者。图式简单说明: 第一图:系本创作之立体分解图。 第二图:系本创作之立体组合图。 第三图:系本创作之卡挚定位示意图。 第四图:系本创作之使用状态之示意图。
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