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Die Erfindung beschreibt einen Motor (1), insbesondere einen Verbrennungsmotor, bestehend aus zumindest einem Zylinder (3) in dem zumindest ein Kolben (4) gleitend angeordnet ist. Über eine Umlenkvorrichtung (7) ist die Kapazität des Zylinders (3) bzw. ein Hubraum des Motors (1) und/oder die Kompression einstellbar. Für die Zündung des in einem Verbrennungsraum (5) des Zylinders (3) befindlichen Treibstoff-Luft-Gemisches ist eine Zündvorrichtung (6) vorgesehen. Die Umlenkvorrichtung (6) ist durch einen Verstellarm (10) gebildet. Der Kolben (4) ist über eine Pleuelstange (9) mit dem Verstellarm (10) der mechanischen Umlenkvorrichtung (7) verbunden, wobei der Verstellarm (10) über eine weitere Pleuelstange (14) mit der Kurbelwelle (8) verbunden ist. Der gesamte Verstellarm (10) ist über eine Schwenkachse (13) in seinem Anstellwinkel und/oder seiner Position für die variable Einstellung der Kapazität des Zylinders (3) bzw. des Hubraums und/oder der Kompression des Zylinders (3) veränderbar.
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