| 摘要 |
<p>본 발명은 자동차의 엔진 마운트에 관한 것으로서, 종래의 엔진 마운트는 큰 변위의 진동 및 작은 변위의 진동이 동시에 전달되거나, 복잡하게 전달될 경우, 그 진동을 효과적으로 감쇄시키지 못하는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 엔진 마운트의 상판(210)과 하판(220) 중앙부를 하측으로 돌출시켜 홈부(240)를 형성하고, 상기 홈부(240)에는 저면과 측면 둘레에 배출공 (510)이 형성된 고무판(500)을 설치하므로서, 변위가 큰 진동이 발생할 때에는 고무판(500)이 상판(210)과 하판(220)의 관통부(250)에 밀착되고 유체가 오리피스관 (230)을 통해 이동되면서 진동이 감소되며, 변위가 작은 진동이 발생할 때에는 고무판(500)에 형성된 배출공(510)을 통해 소량의 유체가 이동되면서 진동이 감소되고, 변위가 큰 진동과 변위가 작은 진동이 동시에 또는 복합적으로 전달될 경우에는 오리피스관(230)과 함께 고무판(500)의 진동에 의해 감쇄효과가 발생됨에 따라 여러가지 형태의 복잡한 진동을 효과적으로 감쇄시킬 수 있는 것이다.</p> |
