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一种汽车排挡杆握把组固结构改良,其系包括:一排挡杆,其外壁靠近顶端形成有外螺纹或形成向上渐形缩小杆径之锥杆;一定位件,该定位件下段形成适当长度之空心管体,其内部由底端向上渐形缩小孔径而形成锥形孔,可供排挡杆顶端插入迫紧,又该定位件之管体顶端形成下环体,其顶面形成一小于下环体外径之轴杆,该轴杆顶端再形成一同等于下环体外径之上环体,以使轴杆外壁套合一C型固定环,该C型固定环之壁厚,系由一半径环之自由端较厚且渐形朝该半径环另一端渐形缩小壁厚,另一半径环之自由端壁厚较薄,并且渐形往该半径环另一端增加壁厚所构成,又该定位件之上、下环体相对面与轴杆外壁之间所形成之环面,系配合C型固定环之壁厚形状,可供C型固定环套围于轴杆外壁未旋转扩张时;一握把,其底端形成套孔,该套孔之孔内径恰可供定位件上段外径插入,另将握把向一侧旋转,以使握把带动C型固定环在轴杆外壁旋转并扩张,进而利用C型固定环迫紧握把之套孔内壁,以使握把利用定位件确实与排挡杆顶端组固者。图式简单说明:第一图:系习用汽车排挡杆与握把之分解立体图。第二图:系习用汽车排挡杆与握把之组合剖示图。第三图:系本创作之组合立体外观图。第四图:系本创作之分解立体图。第五图:系本创作C型固定环之平面示意图。第六图:系本创作定位件上段端面之剖面示意图。第七图:系本创作定位件穿入握把之组合端面剖示图。第八图:系本创作握把旋动并带动C型固定环扩张迫紧之端面剖示图。第九图:系本创作排挡杆、定位件与握把之组合剖面示意图。 |
