| 摘要 |
<p>'D' 레인지 4 → 2 다운 스킵시 변속말기에 발생되는 이상진동(Judder) 발생을 최소화하여 변속성능을 향상시킴으로써, 승차감을 향상시킬 목적으로; 4속에서 2속으로의 변속신호가 입력되면, 제1 시프트 컨트롤 솔레노이드 밸브는 변속시작 검출 즉시 오프가 이루어지고, 제2 시프트 컨트롤 솔레노이드 밸브는 변속시작 후 일정시간동안 오프 상태를 유지하고 있다가 온 상태로 제어되며, 제3 시프트 컨트롤 솔레노이드 밸브는 계속적으로 온상태를 유지하며, 제1, 2 프레셔 컨트롤 솔레노이드 밸브는 듀티 제어되면서 4-2 다운 스킵이 이루어지되, 상기 제1 프레셔 컨트롤 솔레노이드 밸브(PCSC-A)는 동기완료전에 듀티를 100%로 제어되는 상태에서 현재의 변속과정이 파워 온 매뉴얼 변속 4-2 상태에서 파워오프 4-2 제어인가를 판단하여 그렇다고 판단되면 Thold 동안 듀티 100%를 유지한 후에 0%로 제어하고, 아니라고 판단되면 듀티를 0%로 제어하여 변속을 완료하는 단계로 이루어지는 차량용 자동 변속기의 4-2 다운 스킵시의 변속 제어방법을 제공한다.</p> |
