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Die Erfindung betrifft eine Gleitbrettanordnung mit neuartigen Fahreigenschaften. Die Gleitbrettanordnung besteht aus zwei Gleitbretthälften (1, 2), auf denen je eine Schuhhalterung montiert ist. Beide Gleitbretthälften (1, 2) sind mittels einer Verbindungskonstruktion bewegbar miteinander verbunden, wobei an jeder Schuhhalterung ein Lager angeordnet ist. Je eine Stange ist in bezug auf die Längserstreckung der Gleitbrettanordnung in das Lager eingepasst und verläuft unterhalb der Schuhhalterung, wobei die zwei Gleitbretthälften (1, 2) bezüglich der Stange drehbar sind. Eine Koppelvorrichtung verbindet die Stangen 5, 6 drehbar miteinander, wobei jede Stange so weit von der Oberfläche der jeweiligen Greitbretthälfte beabstandet ist und die Koppelvorrichtung konstruktive so ausgebildet ist, dass eine Berührung mit den Gleitbretthälften (1, 2) infolge Durchbiegung oder Kippung während der Fahrt ausgeschlossen ist.
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