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Die Erfindung geht von einer angetriebenen Fahrzeugachse mit einem in eine Achsbrücke (1) eingesetzten Differenzialgetriebe (2) und mit mindestens einem Differenzialsperrenmodul (16, 17) aus, das koaxial zu einer Achswelle (9, 10) angeordnet und mittels radial gerichteter Bolzen (24, 46) in der Achsbrücke (1) gehalten ist und dessen Sperrelemente (28, 29, 39, 40) über Mitnahmeeinrichtungen (26, 27, 37, 38) einerseits mit einem Differenzialkorb (4) und andererseits mit Kegelrädern (11, 12) des Differenzialgetriebes (2) lösbar oder indirekt verbunden sind und durch einen hydraulisch betätigten Ringkolben (21) in Sperrstellung gerückt werden können, wobei der Ringkolben (21) in einem Zylindergehäuse (20) des Differenzialsperrenmoduls (16, 17) axial verschiebbar geführt ist und über ein Axiallager (22) auf die Sperrelemente (28, 29, 39, 40) wirkt. DOLLAR A Es wird vorgeschlagen, dass das Zylindergehäuse (20) die Sperrelemente (28, 29) axial übergreift und die auf die Sperrelemente (28, 29) wirkenden Betätigungskräfte über ein zweites Axiallager (30) abstützt.
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