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Die Erfindung betrifft eine Ringkolbenanordnung zur Vermeidung des Kupplungsrupfens bei einer Kupplung insbesondere für Geriebe in Kraftfahrzeugen, wobei die Kupplung mittels eines Ringkolbens 1, der vom Druck des Getriebeöls beaufschlagt ist, betätigt wird. Sie ist dadurch gekennzeichnet, daß ein im wesentlichen kreisringförmiger Ventilsteuerkolben 2 in einer im wesentlichen kreisringförmigen Ausnehmung im Ringkolben 1 drehbar gelagert ist. DOLLAR A Die Drehträgheit des Ventilsteuerkolbens 2 wird ausgenutzt, um bei einer Schwingungsanregung des Ringkolbens 1 durch das Kupplungsrupfen eine relative Verdrehung des Ventilsteuerkolbens 2 gegenüber dem Ringkolben 1 zu erzeugen. Diese Verbindung wird benutzt zur Steuerung des Öldruckes im Ringkolben 1, wodurch der Anpreßdruck auf die Kupplung variiert werden kann. Bei geeigneter Auslegung wirkt dies der Schwingungsanregung aus dem Kupplungsrupfen entgegen und verhindert damit das Kupplungsrupfen.
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