| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine schlupfende Reibkupplung (4), die mindestens ein Paar naßlaufende Reibflächen aufweist, insbesondere eine schlupfende Wandlerüberbrückungskupplung für den hydrodynamischen Drehmomentwandler eines Kraftfahrzeug-Automatgetriebes. Die beiden Reibflächen im druckbe-aufschlagten Zustand dichten den radial Au?en liegenden Druckraum hohen Drucks gegen den radial innen liegenden Druckraum niedrigen Drucks radial ab, wobei mindestens eine der Reibflächen ölführende Vertiefungen aufweist, deren beide voneinander beabstandete Enden direkt hydraulisch mit dem einen der beiden Druckräume verbunden sind und die derart ausgestaltet sind, dass bei schlupfender Reibkupplung die in Umfangsrichtung gleitende Reibfläche eine Schleppwirkung ausübt, wodurch eine Öldurchströmung als Funktion der Schlupfdrehzahl induziert wird, welche die Reibfläche kühlt.</p> |
