METHOD AND SYSTEM FOR PREVENTING THE CONGESTION OF A RAILTRACK SYSTEM

摘要

Ein Entscheidungsverfahren in kombinatorischer Logik bedingt für das Feststellen der Überfüllung einer Gleisanlage einen Rechenaufwand von n<m*n> Arbeitsschritten. Dabei sind der Gleisanlage n Züge mit einer Fahrweglänge von je m Fahrstrassen zugrundegelegt. Eine Reduktion der Arbeitsschritte vor der Anforderung zur Einstellung eines Fahrweges wird durch folgende iterative Verfahrensschritte erreicht: a) Prüfung, ob ein Zug auch das unmittelbar vorangehende Gleisfeld eines Fahrweges erreichen kann (ST1:R1); b) Prüfung für eine Variation von zwei Zügen, ob ein Bezugsort des ersten Zuges das Befahren des Fahrweges des zweiten Zuges verhindert (ST2:R2); c) mittels Transitivität werden neue Abhängigkeiten erzeugt (ST4) und für Kombinationen von zwei Zügen geprüft, ob eine zwingende Reihenfolge vorliegt (ST5:R3), wobei der Verfahrensschritt c) solange iteriert wird, bis keine neuen Abhängigkeiten mehr entstehen oder kein Zug sein Ziel erreichen kann (CYC4).