前轮具缓冲刹车功效之前后轮同步刹车把手装置

摘要

本创作系指一种可使前后轮保持同步刹车及相等掣动力，且前轮具缓冲刹车功效之刹车把手装置，主要系于刹车把手与固定座间，设一可使前后轮保持同步刹车及相等掣动力之制动结构;该制动结构系由枢设于刹车把手上之联杆、以及分别枢接于联杆两端之上、下拉杆所组成，又该上、下拉杆于装配孔上分别嵌合定位有后轮刹车线W2与前轮刹车线Wl，且下拉杆于定位刹车线之一端，系呈波浪状之簧片结构设计，而使下拉杆具有弹力伸缩量;且装配孔之相对边另设有穿孔,以使得前轮刹车线Wl拉动下拉杆之伸缩量可均衡拉伸，供刹车时，下拉杆可藉由其伸缩量来达到前轮预先缓冲刹车之功效，以避免刹车时前后轮同时瞬间锁死，而造成翻车之危险;并配合固定座于后导孔顶端另凸设一止挡肋，供紧急刹车时，把手可拉动拉杆卡抵于止挡肋上，使刹车把手与联杆之角度可被限位住;供车子于行进中，若其中一端刹车线断裂时，可确保另一端刹车线带动前轮或后轮作刹车之功效，为其功效者。

主权项

1.一种前轮具缓冲刹车功效之前后轮同步刹车把手装置,其主要系于刹车把手与固定座间,设一可使前后轮保持同步刹车及相等掣动力之制动结构;其中,该制动结构系由枢设于刹车把手上之联杆、以及分别枢接于联杆两端,且恰可被限位于前、后导孔内之上、下拉杆所组成;又该上、下拉杆于装配孔上分别嵌合定位有后轮刹车线W2与前轮刹车线W1,且下拉杆于嵌合刹车线之一端,系呈波浪状之簧片结构设计,使下拉杆具有弹力伸缩量,供刹车时,下拉杆可藉其伸缩量来达到前轮预先缓冲刹车之功效;另配合固定座于后导孔顶端另凸设一卡挡肋,供车子于行进中,若其中任何一端之刹车线发生断裂,可确保另一端刹车线带动前轮或后轮作刹车之功效;藉此,俾以提升刹车稳定性及效果,更具有安全性者。2.如申请专利范围第1项所述之前轮具缓冲刹车功效之前后轮同步刹车把手装置,其中,该制动结构之下拉杆于于装配孔之相对边另设有穿孔,以使得前轮刹车线拉动下拉杆之伸缩量可均衡拉伸,而不会造成下拉杆拉伸倾斜之现象者。图式简单说明:第一图系本创作之立体分解图。第二图系本创作之立体分解图。第三图A系本创作刹车前之作动实施例图。第三图B系本创作刹车时之作动实施例图。第三图C系本创作紧急刹车时之作动实施例图。第四图A系本创作刹车线断裂时之刹车前作动实施例图。第四图B系本创作刹车线断裂时之刹车中作动实施例图。第四图C系本创作刹车线断裂时之刹车后作动实施例图。