| 主权项 |
1.一种电动机车之车架结构改良,包含至少一个由一体成型制作具左、右梁之车架体,其中,各该左、右梁之衔接端乃相互固设组装,主要特征系在:位于该车架体左、右梁之内侧面,成型有一向内凸设延伸适当宽度之凸缘,以使相对之凸缘于该车架体内形成一电池承座,而供电池置放。2.如申请专利范围第1项所述之电动机车之车架结构改良,其中,各车架体可一体成型制作出上面或下面具开口之左、右梁,并于该左、右梁之开口内侧板面成型有向内延伸之凸缘。3.如申请专利范围第1项所述之电动机车之车架结构改良,其中,位于后侧之车架体可于距衔接端一适当距离成型朝下之开口。4.如申请专利范围第1项所述之电动机车之车架结构改良,其中,位于前侧之前车架体开口设置朝下以防止积水。5.如申请专利范围第1项所述之电动机车之车架结构改良,其中,各车架体之衔接端可为一平面而相互叠置,并利用栓具锁固组装。6.如申请专利范围第1项所述之电动机车之车架结构改良,其中,各车架体之衔接端可以熔融焊接方式固合组装。7.如申请专利范围第1项所述之电动机车之车架结构改良,其中,该车架体之凸缘两端可向上弯折成一挡面,以限制电池移动。8.如申请专利范围第1项所述之电动机车之车架结构改良,其中,该车架体之相对凸缘间可设一补强梁,以增加电池承座之支撑力。图式简单说明:第一图:习知电动机车架之示意图。第二图:习知传统引擎机车架之示意图。第二图-A:系为第二图之局部侧面图。第三图:本创作整体车架之侧视图。第三图-B:系为第三图之局部剖面图。第三图-C:系为第三图之局部剖面图。第四图:本创作整体车架之俯视图。第五图:本创作置放电池之使用示意图(一)。第六图:本创作置放电池之使用示意图(二)。第六图-D:系为第六图之局部剖面图。第七图:本创作后车架之另一结构示意图。第七图-E:系为第七图之局部剖面图。 |
