| 主权项 |
1.一种自行车的换挡操作装置,包含:一附着部份,可连接到自行车的车把的一部份上;一手操作部份,连接到该附着部份上,以在多个换挡位置之间移动;及一收紧件,可操作地连接在该手操作部份上,以响应该手操作部份的移动而移动,该收紧件具有一周边卷绕表面,一第一缆索附着点,及一第二缆索附着点,该收紧件的该第一及第二缆索附着点的位置成为使得第一及第二缆索从该收紧件向外延伸,并且卷绕该周边卷绕表面。2.根据申请专利范围第1项所述的换挡操作装置,其中该手操作部份为一枢转安装杠杆。3.根据申请专利范围第2项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导该第一缆索的第一周边表面。4.根据申请专利范围第3项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导该第二缆索的第二周边表面。5.根据申请专利范围第2项所述的换挡操作装置,另外包含:一第一缆索壳体支座,位置相邻于该收紧件,并且具有第一缆索壳体接收孔。6.根据申请专利范围第5项所述的换挡操作装置,另外包含:一第二缆索壳体支座,位置相邻于该收紧件,并且具有第二缆索壳体接收孔。7.根据申请专利范围第6项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体接收孔的直径与该第一缆索壳体接收孔的直径相同。8.根据申请专利范围第6项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体接收孔的直径小于该第一缆索壳体接收孔的直径。9.根据申请专利范围第6项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体支座具有从该第二缆索壳体接收孔延伸的狭缝。10.根据申请专利范围第6项所述的换挡操作装置,其中该第一及第二缆索壳体支座的位置互相相邻,并且于相同的方向纵向延伸。11.根据申请专利范围第2项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索是指示器缆索,具有形成在两端部处的螺接管,并且该螺纹接管之一连接在该第二缆索附着点上。12.根据申请专利范围第1项所述的换挡操作装置,其中该第一缆索是换挡缆索,具有连接在该第一缆索附着点上的第一换挡缆撑索端部。13.根据申请专利范围第12项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索是指示器缆索,具有连接在该第二缆索附着点上的第一指示器缆索端部。14.根据申请专利范围第1项所述的换挡操作装置,其中该手操作部份包含一管形手动致动器。15.根据申请专利范围第14项所述的换挡操作装置,其中该管形手动致动器绕自行车的车把的该部份的第一纵向轴线可旋转地安装。16.根据申请专利范围第15项所述的换挡操作装置,其中一收紧件绕一第二纵向轴线旋转。17.根据申请专利范围第16项所述的换挡操作装置,其中该管形手动致动器的该第一纵向轴线与该收紧件的该第二纵向轴线轴向对准。18.根据申请专利范围第14项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导该第一缆索的第一周边表面。19.根据申请专利范围第18项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导该第二缆索的第二周边表面。20.根据申请专利范围第14项所述的换挡操作装置,另外包含:一第一缆索壳体支座,位置相邻于该收紧件,并且具有第一缆索壳体接收孔。21.根据申请专利范围第20项所述的换挡操作装置,其中一第二缆索壳体支座位置相邻于该收紧件,并且具有第二缆索壳体接收孔。22.根据申请专利范围第21项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体接收孔的直径与该第一缆索壳体接收孔的直径相同。23.根据申请专利范围第21项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体接收孔的直径小于该第一缆索壳体接收孔的直径。24.根据申请专利范围第21项所述的换挡操作装置,其中该第一缆索壳体支座包含一第一纵向可移动调整件,而该第一缆索壳体接收孔形成于该第一纵向可移动调整件。25.根据申请专利范围第24项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体支座包含一第二纵向可移动调整件,而该第二缆索壳体接收孔形成于该第二纵向可移动调整件。26.根据申请专利范围第21项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体支座具有从该第二缆索壳体接收孔延伸的狭缝。27.根据申请专利范围第21项所述的换挡操作装置,其中该第一及第二缆索壳体接收孔的位置互相相邻,并且于相同的方向纵向延伸。28.根据申请专利范围第14项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索具有形成于两端部处的螺纹接管,并且该螺纹接管之一连接在该第二缆索附着点上。29.根据申请专利范围第14项所述的换挡操作装置,其中该收紧件包含一第一收紧部份及一第二收紧部份。30.根据申请专利范围第29项所述的换挡操作装置,其中该第一收紧部份绕一第一纵向轴线旋转。31.根据申请专利范围第30项所述的换挡操作装置,其中该第二收紧部份绕自行车的车把的该部份的一第二纵向轴线旋转。32.根据申请专利范围第31项所述的换挡操作装置,其中该第二收紧部份藉着一连接缆索而可操作地连接于该第一收紧部份。33.根据申请专利范围第29项所述的换挡操作装置,其中该第一收紧部份具有用来引导该第一缆索的第一周边表面。34.根据申请专利范围第33项所述的换挡操作装置,其中该第一收紧部份具有用来引导该第二缆索的第二周边表面。35.根据申请专利范围第34项所述的换挡操作装置,其中该第一收紧部份具有用来引导一第三缆索的第三周边表面。36.根据申请专利范围第35项所述的换挡操作装置,其中该第三缆索可操作地连接在该第一与第二收紧部份之间。37.根据申请专利范围第29项所述的换挡操作装置,另外包含:一第一缆索壳体支座,位置相邻于该第一收紧部份,并且具有第一缆索壳体接收孔。38.根据申请专利范围第37项所述的换挡操作装置,另外包含:一第二缆索壳体支座,位置相邻于该第一收紧部份,并且具有第二缆索壳体接收孔。39.根据申请专利范围第38项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体接收孔的直径与该第一缆索壳体接收孔的直径相同。40.根据申请专利范围第38项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体接收孔的直径小于该第一缆索壳体接收孔的直径。41.根据申请专利范围第38项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体支座具有从该第二缆索壳体接收孔延伸的狭缝。42.根据申请专利范围第38项所述的换挡操作装置,其中该第一缆索壳体支座包含一第一纵向可移动调整件,而该第一缆索壳体接收孔形成于该第一纵向可移动调整件。43.根据申请专利范围第42项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体支座包含一第二纵向可移动调整件,而该第二缆索壳体接收孔形成于该第二纵向可移动调整件。44.根据申请专利范围第38项所述的换挡操作装置,其中该第一及第二缆索壳体接收孔的位置互相相邻,并且于相同的方向纵向延伸。45.一种自行车的换挡操作装置,包含:一附着部份,可连接到自行车的车把的一部份上;一手操作部份,相对于该附着部份可移动地连接;及一收紧件,可操作地连接在该手操作部份上,以响应该手操作部份的移动而移动,该收紧件具有一第一缆索附着点及一第二缆索附着点;一第一缆索壳体支座,位置相邻于该收紧件,并且具有一第一缆索壳体接收孔,以从该收紧件引导第一缆索;及一第二缆索壳体支座,位置相邻于该第一缆索壳体支座,并且具有一第二缆索壳体接收孔,以从该收紧件引导第二缆索,该第二缆索壳体接收孔配置成于与该第一缆索壳体接收孔相同的方向纵向延伸。46.根据申请专利范围第45项所述的换挡操作装置,其中该手操作部份为一枢转安装杠杆。47.根据申请专利范围第46项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导该第一缆索的第一周边表面。48.根据申请专利范围第47项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导该第二缆索的第二周边表面。49.根据申请专利范围第46项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体接收孔的直径与该第一缆索壳体接收孔的直径相同。50.根据申请专利范围第46项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体接收孔的直径小于该第一缆索壳体接收孔的直径。51.根据申请专利范围第46项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体支座具有从该第二缆索壳体接收孔延伸的狭缝。52.根据申请专利范围第46项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索是一指示器缆索,具有形成于两端部处的螺纹接管,并且该螺纹接管之一连接在该第二缆索附着点上。53.根据申请专利范围第45项所述的换挡操作装置,其中该手操作部份包含管形手动致动器。54.根据申请专利范围第53项所述的换挡操作装置,其中该管形手动致动器绕自行车的车把的该部份的一第一纵向轴线可旋转地安装。55.根据申请专利范围第54项所述的换挡操作装置,其中该收紧件绕一第二纵向轴线旋转。56.根据申请专利范围第55项所述的换挡操作装置,其中该管形手动致动器的该第一纵向轴线与该收紧件的该第二纵向轴线轴向对准。57.根据申请专利范围第55项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导该第一缆索的第一周边表面。58.根据申请专利范围第57项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导该第二缆索的第一周边凹槽表面。59.根据申请专利范围第53项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体接收孔的直径与该第一缆索壳体接收孔的直径相同。60.根据申请专利范围第53项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体接收孔的直径小于该第一缆索壳体接收孔的直径。61.根据申请专利范围第53项所述的换挡操作装置,其中该第一缆索壳体支座包含一第一纵向可移动调整件,而该第一缆索壳体接收孔形成于该第一纵向可移动调整件。62.根据申请专利范围第61项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体支座包含一第二纵向可移动调整件,而该第二缆索壳体接收孔形成于该第二纵向可移动调整件。63.根据申请专利范围第53项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体支座具有从该第二缆索壳体接收孔延伸的狭缝。64.根据申请专利范围第53项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索具有形成于两端部处的螺纹接管,并且该螺纹接管之一连接在该第二缆索附着点上。65.根据申请专利范围第53项所述的换挡操作装置,其中该收紧件包含一第一收紧部份及一第二收紧部份。66.根据申请专利范围第65项所述的换挡操作装置,其中该第一收紧部份绕一第一纵向轴线旋转。67.根据申请专利范围第66项所述的换挡操作装置,其中该第二收紧部份绕自行车的车把的该部份的一第二纵向轴线旋转。68.根据申请专利范围第67项所述的换挡操作装置,其中该第二收紧部份藉着一连接缆索而可操作地连接于该第一收紧部份。69.根据申请专利范围第65项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导该第一缆索的第一周边凹槽。70.根据申请专利范围第69项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导该第二缆索的第二周边凹槽表面。71.根据申请专利范围第70项所述的换挡操作装置,其中该第一收紧部份具有用来引导一第三缆索的第三周边表面。72.根据申请专利范围第71项所述的换挡操作装置,其中该第三缆索可操作地连接在该第一与第二收紧部份之间。73.根据申请专利范围第65项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体接收孔的直径与该第一缆索壳体接收孔的直径相同。74.根据申请专利范围第72项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体接收孔的直径小于该第一缆索壳体接收孔的直径。75.根据申请专利范围第72项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体支座具有从该第二缆索壳体接收孔延伸的狭缝。76.根据申请专利范围第72项所述的换挡操作装置,其中该第一缆索壳体支座包含一第一纵向可移动调整件,而该第一缆索壳体接收孔形成于该第一纵向可移动调整件。77.根据申请专利范围第76项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索壳体支座包含一第二纵向可移动调整件,而该第二缆索壳体接收孔形成于该第二纵向可移动调整件。78.一种车的换挡操作装置,包含:一附着部份,可连接在自行车的一部份上;一手操作部份,可移动地连接在该附着部份上;一收紧件,可操作地连接于该手操作部份,以响应该手操作部份的移动而移动,该收紧件具有一换挡缆索附着点及一指示器缆索附着点,该收紧件具有一周边卷绕表面;一指示器缆索,具有一第一端部及一第二端部,而该第一端部位于该收紧件的该周边表面;一挡位指示器,具有一指示器壳体,而该指示器壳体具有连接在该指示器缆索的该第二端部的一指示器构件,以相对于该指示器壳体移动该指示器构件。79.根据申请专利范围第78项所述的换挡操作装置,其中该手操作部份为一枢转安装杠杆。80.根据申请专利范围第79项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导一换挡缆索的第一周边表面。81.根据申请专利范围第80项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导该指示器缆索的第二周边表面。82.根据申请专利范围第79项所述的换挡操作装置,另外包含:一换挡缆索壳体支座,位置相邻于该收紧件,并且具有一换挡缆索壳体接收孔。83.根据申请专利范围第82项所述的换挡操作装置,另外包含:一指示器缆索壳体支座,位置相邻于该收紧件,并且具有一指示器缆索壳体接收孔。84.根据申请专利范围第83项所述的换挡操作装置,其中该指示器缆索壳体接收孔的直径与该换挡缆索壳体接收孔的直径相同。85.根据申请专利范围第84项所述的换挡操作装置,其中该指示器缆索壳体接收孔的直径小于该换挡缆索壳体接收孔的直径。86.根据申请专利范围第84项所述的换挡操作装置,其中该换挡缆索壳体支座及该指示器缆索壳体支座的位置互相相邻,并且于相同的方向纵向延伸。87.根据申请专利范围第79项所述的换挡操作装置,其中该第二缆索为一指示器缆索,具有形成于两端部处的螺纹接管,并且该螺纹接管之一连接在该第二缆索附着点上。88.根据申请专利范围第78项所述的换挡操作装置,其中该手操作部份包含一管形手动致动器。89.根据申请专利范围第88项所述的换挡操作装置,其中该管形手动致动器绕自行车的车把的该部份的一第一纵向轴线可旋转地安装。90.根据申请专利范围第89项所述的换挡操作装置,其中一收紧件绕一第二纵向轴线旋转。91.根据申请专利范围第90项所述的换挡操作装置,其中该管形手动致动器的该第一纵向轴线与该收紧件的该第二纵向轴线轴向对准。92.根据申请专利范围第88项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导该换挡缆索的第一周边表面。93.根据申请专利范围第92项所述的换挡操作装置,其中该收紧件具有用来引导该第二缆索的第二周边表面。94.根据申请专利范围第88项所述的换挡操作装置,另外包含:一换挡缆索壳体支座,位置相邻于该收紧件,并且具有一换挡缆索壳体接收孔。95.根据申请专利范围第94项所述的换挡操作装置,另外包含:一指示器缆索壳体支座,位置相邻于该收紧件,并且具有一指示器缆索壳体接收孔。96.根据申请专利范围第95项所述的换挡操作装置,其中该指示器缆索壳体接收孔的直径与该换挡缆索壳体接收孔的直径相同。97.根据申请专利范围第95项所述的换挡操作装置,其中该指示器缆索壳体接收孔的直径小于该换挡缆索壳体接收孔的直径。98.根据申请专利范围第95项所述的换挡操作装置,其中该换挡缆索壳体接收孔及该指示器缆索壳体接收孔的位置互相相邻,并且于相同的方向纵向延伸。99.根据申请专利范围第88项所述的换挡操作装置,其中该指示器缆索具有形成于两端部处的螺纹接管,并且该螺纹接管之一连接在该指示器缆索附着点上。100.根据申请专利范围第88项所述的换挡操作装置,其中该收紧件包含一第一收紧部份及一第二收紧部份。101.根据申请专利范围第100项所述的换挡操作装置,其中该第一收紧部份绕一第一纵向轴线旋转。102.根据申请专利范围第101项所述的换挡操作装置,其中该第二收紧部份绕自行车的车把的该部份的一第二纵向轴线旋转。103.根据申请专利范围第102项所述的换挡操作装置,其中该第二收紧件藉着一连接缆索而可操作地连接于该第一收紧部份。104.根据申请专利范围第101项所述的换挡操作装置,其中该第一收紧部份具有用来引导该第一缆索的第一周边表面。105.根据申请专利范围第104项所述的换挡操作装置,其中该第一收紧部份具有用来引导该第二缆索的第二周边表面。106.根据申请专利范围第105项所述的换挡操作装置,其中该第一收紧部份具有用来引导一第三缆索的第三周边表面。107.根据申请专利范围第106项所述的换挡操作装置,其中该第三缆索可操作地连接在该第一及第二收紧部份之间。108.根据申请专利范围第100项所述的换挡操作装置,另外包含:一换挡缆索壳体支座,位置相邻于该第一收紧部份,并且具有一换挡缆索壳体接收孔。109.根据申请专利范围第108项所述的换挡操作装置,另外包含:一指示器缆索壳体支座,位置相邻于该第一收紧部份,并且具有一指示器缆索壳体接收孔。110.根据申请专利范围第109项所述的换挡操作装置,其中该指示器缆索壳体接收孔的直径与该换挡缆索壳体接收孔的直径相同。111.根据申请专利范围第109项所述的换挡操作装置,其中该指示器缆索壳体接收孔的直径小于该换挡缆索壳体接收孔的直径。112.根据申请专利范围第109项所述的换挡操作装置,其中该换挡缆索壳体接收孔及该指示器缆索壳体接收孔的位置互相相邻,并且于相同的方向纵向延伸。图式简单说明:第一图为配备有根据本发明的一实施例的换挡单元的传统自行车的侧视图。第二图为配备有与制动杠组合安装在一起的根据本发明的一实例的换挡单元的传统自行车的车把的部份顶视图。第三图为连接有根据本发明的一实施例的右换挡操作装置的车把的部份前立体图。第四图为根据本发明的一实施例的用于第二图及第三图所示的右换挡操作装置的收紧件的第一侧视图。第五图为根据本发明的一实施例的用于第二图及第三图所示的右换挡操作装置的第四图所示的收紧件的顶视图。第六图为根据本发明的一实施例的用于第二图及第三图所示的右换挡操作装置的第四图及第五图所示的收紧件的第二侧视图。第七图为根据本发明的一实施例的用于第二图及第三图所示的右换挡操作装置的第四图至第六图所示的收紧件的第三侧视图。第八图为根据本发明的一实施例的沿第七图的剖切线8-8观看的第四图至第七图所示的收紧件的横向剖面图。第九图为根据本发明的一实施例的沿第七图的剖切线9-9观看的第四图至第八图所示的收紧件的横向剖面图。第十图为根据本发明的一实施例的沿第四图的剖切线10-10观看的第四图至第九图所示的收紧件的横向剖面图。第十一图为根据本发明的另一实施例的右换挡操作装置的部份立体图。第十二图为第十图所示的右换挡操作装置的一部份的分解立体图,其中某些部份未显示。第十三图第十一图及第十二图所示的右换挡操作装置的一部份的分解视图,其中某些部份未显示。第十四图根据本发明的另一实施例的右换挡操作装置的部份立体图。第十五图为第二图所示的右挡位指示器组合的一部份的分解立体图,其中某些部份未显示。第十六图为根据本发明的一实施例的用于第二图及第三图所示右换挡操作装的第二图及第十五图所示的右挡位指示器的顶视图。第十七图为根据本发明的一实施例的沿第十六图的剖切线17-17观看的用于第二图及第三图所示的右换挡操作装置的第二图,第十五图,及第十六图所示右挡位指示器的纵向剖面图。第十八图为根据本发明的一实施例的用于第二图及第三图所示的右换挡操作装置的第十五图至第十七图所示的右挡位指示器的纵向剖面图,其中指示器构件处于低挡(最右边)位置。第十九图为根据本发明的一实施例的用于第二图及第三图所示的右换挡操作装置的第十五图至第十八图所示的右挡位指示器的纵向剖面图,其中指示器构件在缆索伸长后处于高挡(最左边)位置。第二十图为根据本发明的另一实施例的右挡位指示器组合的一部份的分解立体图。第二十一图为根据本发明的另一实施例的第二十图所示的右挡位指示器的横向剖面图。第二十二图为根据本发明的另一实施例的右挡位指示器组合的一部份的顶视图。第二十三图为第二十二图所示的右挡位指示器的顶视图,其中指示器构件在缆索伸长后但是在盖子的调整之前处于高挡(最左边)位置。第二十四图为第二十二图及第二十三图所示的右挡位指示器的顶视图,其中指示器构件在缆索伸长后且在盖子的调整后处于高挡(最左边)位置。第二十五图为根据本发明的一实施例的藉着挡位指示器固特件而安装有挡位指示器的车把的部份前立体图。第二十六图为根据本发明的藉着第二十五图所示的挡位指示器固持件而安装有挡位指示器的车把的分解部份前立体图。第二十七图为根据本发明的另一实施例的藉着挡位指示器固持件而安装有挡位指示器的车把的分解部份前立体图。第二十八图为根据本发明的藉着第二十七图所示的挡位指示器固持件而安装有挡位指示器的车把的分解部份前立体图。 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