摘要 |
<p><ru-page-number /><ru-paragraph-column /><ru-paragraph-line />Полезная модель относится к области автотранспортной техники и <ru-paragraph-line />может быть использовано для предотвращения недозволенного использования<ru-paragraph-line /> транспортного средства.</p>
<p><ru-paragraph-line />Замок капота содержит запорный элемент, взаимосвязанный с рукояткой<ru-paragraph-line /> ручного привода отпирания замка, и узел блокировки, содержащий размещенные<ru-paragraph-line /> в корпусе ригель и элемент управления ригелем.</p>
<p><ru-paragraph-line />Техническая задача, рещаемая в предлагаемом устройстве - повышение<ru-paragraph-line /> надежности за счет предотвращения возможности обрыва гибких тяг.</p>
<p><ru-paragraph-line />Новизна технического рещения заключается в том, что замок капота <ru-paragraph-line />снабжен дополнительным неподвижным , корпус узла блокировки <ru-paragraph-line />размещен в нем с возможностью перемещения и гибкой тягой связан с запорным<ru-paragraph-line /> элементом, а ригель узла блокировки подпружинен относительью <ru-paragraph-line />неподвижного корпуса и гибкой тягой связан с рукояткой ручного привода <ru-paragraph-line />отпирания замка. Замок может быть снабжен дополнительной тягой аварийного<ru-paragraph-line /> отпирания, связанной с узла блокировки.</p>
<p><ru-paragraph-line />В исходном положении ригель узла блокировки находится в незапертом<ru-paragraph-line /> состоянии и при попытке несанкционированного воздействия на ручной <ru-paragraph-line />привод перемещается ригель, а не запорный элемент, что должно ввести в <ru-paragraph-line />заблуждение нарушителя и внушить ему мысль о неисправности узла. <ru-paragraph-line />I з.п.ф-лы, 4 илл.</p>
<p><ru-paragraph-column /><ru-paragraph-line />РЕФЕРАТ</p>
<p><ru-paragraph-line />Замок капота.</p> |