非导轨上行驶的复合动力车辆的运行方法

摘要

在复合动力车辆的内燃机（１１，Ｍ＃-[th]）的转速正在变化的条件下，本发明的运行方法使蓄电池（２０）与传动至驱动轮（１９）的动力无关而是以一种定向的方式这样进行充电或者放电，使得转速的变化可以尽可能迅速地实现并且顾及燃油消耗，污染物排放和／或关照发动机，并且可以通过最佳运行点。另一方面，在内燃机动力增加的情况下，根据初始情况规定蓄电池是更加强烈地放电还是不太强烈地充电，而在动力降低时，是更加强烈地充电或者不太强烈地放电。$＃!

主权项

1．一种改变产生机械动力(Pth-int)的复合动力车辆的内燃机(11,Mth)的运行状态的方法，该车辆包括至少一个可作为一个电动机运行的第一电动机械(17,Mel)，该电动机械有与至少一个驱动轮(19)连接的连接装置(18)，用于传递机械动力(Pmel)，以及一个电能存储器(20,Bat)，该电能存储器有与该第一电动机械(17,Mel)连接的电气连接装置(15,21,22)，用于传递电能，其中，通过机械连接装置(18)传递的动力(Mel)的变化过程直接遵循指令，并且该电能存储器(20,Bat)起着一个中间存储器的作用，至少在内燃机(11,Mth)的运行状态变化期间偶尔释放或者吸收动力，其特征在于，内燃机(11,Mth)在运行状态变化期间被引导通过内燃机特性曲线上的某些选择的运行点，其在兼顾至少一个运行参数，特别是兼顾最少的能量消耗和/或最少的污染物排放和/或最小的噪音形成和/或尽可能好的关照发动机方面是最佳的，或者其容许迅速增加内燃机(11,Mth)的转速，而不必特别注意由内燃机(11,Mth)产生的动力(Pth-int)的变化过程。