Method for optimizing the driveline management of vehicles

摘要

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Optimierung des Getriebemanagements in einem Antriebsstrang für Fahrzeuge, umfassend eine Antriebsmaschine, eine mit dieser koppelbaren Getriebebaueinheit zur Realisierung wenigstens zweier unterschiedlicher Gangstufen und ein zwischen Getriebebaueinheit und den anzutreibenden Rädern angeordnetes Achsgetriebe, wobei die Ansteuerung der Schaltelemente der Getriebebaueinheit zum Wechsel zwischen zwei Gangstufen unter Ausnutzung eines Schaltverfahrens zur Realisierung einer definierten Schaltkennlinie oder eines Schaltkennfeldes erfolgt, für einen überwiegend genutzten Betriebszyklus, bei welchem für die Schaltvorgänge nach einem bestimmten Schaltverfahren der Zeitanteil der Nutzung einer jeden Gangstufe über einen Referenzzeitraum oder eine Referenzstrecke für ein Schaltverfahren ermittelt wird; die Lastgeberstufen in den Zeitanteilen ermittelt werden; die Zeitanteile in den Gangstufen Geschwindigkeitsbereichen zugeordnet werden und aus der Zuordnung ein Geschwindigkeitskollektiv für jede Gangstufe in Abhängigkeit der Häufigkeit der Geschwindigkeitsbereiche erstellt wird; das Geschwindigkeitskollektiv hinsichtlich des erfolgten Kraftstoffverbrauches unter Berücksichtigung der Lastgeberstufen ausgewertet wird und bei einem für den Betriebszyklus ungünstigen Kraftstoffverbrauch eine Empfehlung zur Änderung des Schaltprogrammes gegeben wird.