| 摘要 |
Eine Fahrzeugeinzelradaufhängung umfaßt einen Längslenker (1) mit einem Radlager (4), der mit einem ersten, vorderen Ende fahrzeugseitig über ein elastisches Lager schwenkbar abgestützt ist, und einen Querlenker (2), der in überwiegend vertikaler Ausrichtung zur Abstützung eines Sturzmomentes an zumindest zwei voneinander beabstandeten Punkten entlang einer Achse (A) mit dem Längslenker (1) verbunden ist. Zur Schaffung einer Einzelradaufhängung, die bei einer kompakten Bauweise einen hohen Fahrkomfort unter Beibehaltung einer eingestellten Vorspureinstellung erlaubt, ist der Längslenker (1) in Querrichtung biegeweich, in Vertikalrichtung hingegen biegesteif ausgebildet, und weiterhin mit einer Spurstange (3) verbunden, die ihrerseits mit einem anderen Ende an dem Fahrzeugaufbau abgestützt ist. <IMAGE>
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