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Dispositivo mecánico para mejorar la combustión en motores de vehículos o estacionarios, que se monta entre el filtro y la bomba inyectora y que consta de una cámara de ingreso de combustible de una forma tal que frena la velocidad de desplazamiento del fluido y lo somete a un efecto ciclónico- circular, mediante la interposición de placas intermedias. En el interior del tubo se encuentra un espacio en el que se hace ingresar agua procedente del circuito de calefacción del vehículo. Esta cámara de ingreso se encuentra cubierta con una carcasa y sus respectivas tapas por donde se comunican al exterior, los conductos para el agua y los conductos para el combustible, siendo el cierre de las tapas con la carcasa y demás componentes estanco y ubicándose una válvula antirretorno por fuera a la entrada del combustible.
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