| 摘要 |
<p>본 발명은 자동차의 리어휠하우징 보강구조에 관한 것으로, 리어휠하우징의 휠하우징인너판넬과 휠하우징커버에 대한 구조적 강성을 보완하여 중속 및 고속부밍영역에서의 리어휠하우징부에 대한 진동감도를 줄임으로써 공진에 의한 음장의 변화로 기인되는 차실내의 로드노이즈를 줄일 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다. 전술한 바의 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 리어플로워판넬(10)의 좌/우측 선단부위로 후방 현가장치의 쇽업소버와 차륜 등을 설치하도록 상측으로 돌출된 형태의 휠하우징커버(14)와 휠하우징인너판넬(16)을 구비한 자동차의 리어휠하우징에 있어서, 상기 휠하우징인너판넬(16)의 전면(16a)과 측면(16b)이 이루는 전방쪽 모서리부위에는 상하로 길게 연장되어 리어플로워판넬(10)에 이르기까지 폐단면을 형성하도록 제1보강부재(22)와 제2보강부재(24)가 각각 상하로 접합되고, 상기 휠하우징커버(14)에 차체의 외측을 향해 형성된 제1,제2마운팅부(14a,14b) 사이의 저면부에는 차체의 길이방향을 따라 연장된 제3보강부재(26)가 접합되며, 상기 제1,제2마운팅부(14a,14b)의 중앙에는 차체의 횡방향으로 연장된 제4보강부재(28)가 접합되어 이루어진 것을 특징으로 한다.</p> |
