| 摘要 |
一共通进气口于其气流下游端被一分隔墙ll分成两个分岐进气口12,14。设有一组进气阀16,17分别独立地用来开启与关闭一组分岐进气口12,14。一种四冲程循环式内燃机l之两个进气阀之其中一个进气阀l6于低进气量操作范围时为开启与关闭状态,另一个进气阀17则为静止状态。于高进气量操作范围时,两个进气阀l6,17则为开启与关闭状态。在分隔墙ll之横向部分形成一缺口57,从分隔墙ll之上游末端面依此方式延伸至其下游端，并将两个分岐进气口12,14互相分开。 |
| 主权项 |
1.一种四冲程循环式内燃机中之进气口构造,其系 设有一共通进气口在其下游端透过分隔墙分成一 对分岐进气口,用以分别独立地开启与关闭该一对 分岐进气口的一对进气阀,于低进气量操作范围时 ,其中一个进气阀开启与关闭,而另一个进气口则 呈静止状态,而当引擎于高进气量时,该一对进气 阀同时开启与关闭,其特征为:在用以隔开该一对 分岐进气口的横向中央部,形成有从该分隔墙之气 流上游之端面延伸至其下游端的缺口。2.如申请 专利范围第1项之四冲程循环式内燃机中之进气口 构造,其中,该分离墙之缺口下游端面,系倾斜于接 近其中一个正常开启与关闭之进气阀开口的方向 上。3.如申请专利范围第1或2项之四冲程循环式内 燃机中之进气口构造,其中,一沟槽由进气阀静止 侧分岐进气口之上游侧延伸至进气阀正常操作侧 分岐进气口之下游侧,而该沟槽部系形成于该分隔 墙缺口之靠近进气阀开口侧之该一对分岐进气口 的弯曲内侧表面。4.如申请专利范围第3项之四冲 程循环式内燃机中之进气口构造,其中,该沟槽部 分之底部表面系与进气阀静止侧分岐进气口之底 部表面及进气阀正常操作侧分岐进气口之下游底 部表面平滑地连接。5.如申请专利范围第1项之四 冲程循环式内燃机中之进气口构造,其中,该进气 阀正常操作侧分岐进气口之横向剖面积,系设计成 小于该进气阀静止侧分岐进气口之横向剖面积。6 .如申请专利范围第5项之四冲程循环式内燃机中 之进气口构造,其中,该分离墙之一侧表面与朝向 该分隔墙之一侧表面的该进气阀正常操作侧分岐 进气口之一侧表面间的宽度,系设计成窄于该分隔 墙之另一侧表面与朝向该分隔墙之另一侧表面的 该进气阀静止侧分岐进气口之一侧表面间的宽度 。图式简单说明: 第一图为一火星塞点燃四冲程内燃机之横切面侧 视图,为本发明之第一具体例; 第二图为汽缸头系统之侧视图; 第三图为汽缸系统之透视图,包含燃烧室及其周边 系统; 第四图为第一图中沿Ⅳ-Ⅳ线剖开之纵向切面视图 ; 第五图为摇臂轴(Rocker Shaft)、正常操作之摇臂以 及静止之摇臂之横切面视图; 第六图为正常操作之进气阀、静止之进气阀以及 排气阀之阀扬程特征曲线图(Valve Lift Characteristics) ; 第七图为由第一图中沿Ⅶ箭头方向之透视图; 第八图为如第二图所示汽缸头剖开后之下半部分 之透视图,其方向为第一图中之Ⅷ箭头方向; 第九图为如第二图所示汽缸头剖开后之下半部分 之透视图,其方向为第一图中之Ⅸ箭头方向; 第十图为如第二图所示汽缸头剖开后之下半部分 之透视图,其方向为第一图中之Ⅹ箭头方向; 第十一图为如第二图所示汽缸头剖开后之下半部 分之透视图,其方向为第一图中之XI箭头方向; 第十二图为一火星塞点燃四冲程内燃机之横切面 侧视图,为本发明之第二具体例; 第十三图为沿第十二图之XIII箭头方向之透视图; 第十四图为如第二图所示汽缸头剖开后之下半部 分之透视图,其方向为第一图中之XIV箭头方向; 第十五图为如第二图所示汽缸头剖开后之下半部 分之透视图,其方向为第一图中之XV简明头方向; 第十六图为涡漩与进气气流流阻之特征曲线图,横 座标及纵座标分别代表涡漩率(Swirl Ratio)及进气气 流之平均流量系数(Average Flow Coefficient);及 第十七图之特征曲线表示引擎之燃烧稳定性随空 燃比增加之变化情形,横座标及纵座标分别代表空 燃比及引擎燃烧变动率。 |
