| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen des Ortes einer Krafteinwirkung auf ein Fahrzeug, bei dem das technische Problem, den Fahrzeugunterboden als Quelle der Erschütterung zu erkennen und ein falsches Auslösen des mindestens einen Airbags zu verhindern, durch ein Verfahren gelöst wird, bei dem mit Hilfe von mindestens drei im Fahrzeug voneinander beabstandet angeordneten Sensoren der Zeitpunkt der Krafteinwirkung gemessen wird, bei dem die Laufzeitdifferenzen zwischen den Messsignalen von mindestens zwei unabhängigen Paaren von Sensoren berechnet werden und bei dem der Ort der Krafteinwirkung aus den mindestens zwei Laufzeitdifferenzen, aus der Schallgeschwindigkeit und aus den Koordinaten der Sensorpositionen berechnet wird.</p> |
