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Die Filtervorrichtung (16) weist ein Gehäuse (30,50,52) auf, in dem ein Filtereinsatz (32) angeordnet ist. Im Gehäuse (30) mündet schmutzseitig ein Zulauf (42) vom Kraftstoffvorratsbehälter, führt sauberseitig ein Ablauf (54) zur Brennkraftmaschine ab und führt schmutzseitig ein Rücklauf (44) zum Kraftstoffvorratsbehälter ab. Der Rücklauf (44) wird von einer Ventileinrichtung gesteuert, die eine vom Kraftstoffdruck auf der Sauberseite der Filtervorrichtung (16) beaufschlagte Membran (58) aufweist. Mit der Membran (58) ist eine Stange (60) verbunden, die durch eine Durchgangsöffnung (35) des Filtereinsatzes (32) von der Sauberseite zur Schmutzseite hindurchtritt und deren Endbereich als Dichtfläche (64) ausgebildet ist, die direkt mit einem den Rücklauf (44) umgebenden Ventilsitz (65) zusammenwirkt. Wenn der Kraftstoffdruck auf der Sauberseite einen vorgegebenen Wert überschreitet, so wird durch die Ventileinrichtung der Rücklauf (44) geöffnet. Auf der Schmutzseite der Filtervorrichtung (16) ist eine Heizvorrichtung (46) angeordnet. <IMAGE>
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