回转式引擎结构改良

摘要

本新型案系一种回转式引擎结构改良，其系将四组活塞机构以及出力轴共同固设在一转盘上，并在四组活塞机构朝向中心的一端设有间隔预设距离的二滚轮，而转盘一侧则设有一略呈椭圆形的环形凸轮，且环形凸轮配合组设在四组活塞机构一端的二滚轮之间，另将上述结构置设在密封的引擎外壳内，再于引擎外壳外缘设制火星塞、进汽口、排汽口等元件，运用上述结构，本新型的转盘会单向旋转作动，同时各结构得以适切衔接，不会产生干涉情形，并使出力轴旋转、车辆行驶前进，而且因为出力轴旋转一圈可接受到四个活塞的动力，所以本新型案所提供的机构较用具更大的马力与扭力，更可使动力输出连贯、惯性损失少;故本新型案已构成一创新结构，不但可以增加用中未见之功效，且更符合实际之需求者。

主权项

1.一种回转式引擎结构改良,系由引擎外壳,一活塞机构、一转盘以及一环形凸轮组合而成,其特征在于:一引擎外壳,系一具容置空间的壳体,在容置空间二侧缘设制有二个预设凹陷的点火空间与二支火星塞,并在点火空间一侧各设有一排汽孔,而在排汽孔一侧下方则设制有一弧形进汽孔,且引擎外壳中央设制有一出力轴承孔者;一转盘,系一对应置入引擎外壳之容置空间的盘体,而转盘周缘向内设制有四个汽缸,而转盘中心则设制有一出力轴与作动空间,该出力轴由出力轴承孔穿出引擎外壳之外,在汽缸顶端设制有预设凹陷的凹陷槽,且该凹陷槽开口对应于引擎外壳的点火空间,而凹陷槽本身空间一端则对应引擎外壳之排汽孔,另在各凹陷槽下方设制有一对应引擎外壳之弧形进汽孔的进汽孔者;一活塞机构,乃系由四支对应汽缸的活塞组成,具活塞环的活塞系一一套设在转盘之汽缸内,且在活塞顶端设制有预设凹陷的作动槽,且作动槽与该汽缸顶端设制之预设凹陷的凹陷槽位置对应、形状相同,并在活塞另一侧设有活塞柄,并在活塞柄上设制有间隔预设距离的二滚轮者;一环形凸轮,系一略呈椭圆筒状的环形凸轮固设在一盘座上,该盘座可与引擎外壳将转盘气密封闭于二者之间,而该环形凸轮恰可嵌设在四活塞柄之二滚轮间的预设距离内,并使四支活塞作动时受环形凸轮的限制者。2.如申请专利范围第1项所述之回转式引擎结构改良,该预设凹陷可以是呈ㄟ字型者。图式简单说明:第一图系习用之作动示意图。第二图系习用之作动示意图。第三图系习用之作动示意图。第四图系习用之作动示意图。第五图系本新型之结构示意图。第六图系本新型之作动示意图。第七图系本新型之作动示意图。第八图系本新型之作动示意图。第九图系本新型之作动示意图。