| 摘要 |
一种机车引擎吊架之结构改良,其在一基板上设有位于对称两侧的延伸部,并在该两延伸部之间焊接一上轴管,该基板的上方以螺合方式设有多数个垫体,使该垫体可以旋转方式调整其相对于基板的高度,而后再由螺帽锁固;基板下方设有一肋板,且在该肋板设有一下轴管,该下轴管与该上轴管系彼此平行地位于水平状态,该下轴管系枢接于一连杆,该连杆的两端则分别枢接于一上轴杆与动力装置;该吊架可由二方形管与多数根圆管组构而成,并在预留配合动力装置的空间后再焊接固定,并依平衡的需要再加焊连接板补强;另外在采用方形管之连杆与动力装置的接合部份系采双剪式结合,可据以提升其强度。 |
| 主权项 |
1.一种机车引擎吊架之结构改良,其在一基板上固设有一上轴管,且使该上轴管的中心线呈水平状态,该基板的上方设有多数垫体,基板下方设有一肋板,且在该肋板设有一下轴管,该下轴管系平行于前述的上轴管,该下轴管系框接于一连杆,该连杆的下端则枢接于动力装置,而该上轴管系枢接于车架。2.依据申请专利范围第1项所述之机车引擎吊架之结构改良,其中,前述的基板上设有两个位于对称位置的延伸部,且该两延伸部的相对面系对应于前述上轴管外表面的弧度,并藉由焊接方式将该两延伸部焊固于该上轴管。3.依据申请专利范围第1项所述之机车引擎吊架之结构改良,其中,前述的基板上设有多数个管体,且该管体的内径设有内螺纹,前述的垫体下方设有螺杆,藉由该螺杆可以锁于该内螺纹。4.依据申请专利范围第3项所述之机车引擎吊架之结构改良,其中,该垫体系配合于一承窝内,且该承窝的底部设有一洞孔以供该螺杆穿过。5.依据申请专利范围第1项所述之机车引擎吊架之结构改良,其中,前述的吊架系系方形管做为连杆,并以圆形管做为上轴杆,使该方形管与圆形管结合,并预留配合动力装置的空间后,再固定焊接,如左右不平衡时再以连接板补强。6.依据申请专利范围第5项所述之机车引擎吊架之结构改良,其中,前述的方形管下端形成有ㄇ形缺口,利用该ㄇ形缺口配合枢接元件与动力装置枢接,并具有双剪结构而提升吊架与动力装置之间的结合强度。图式简单说明:第一图为显示本创作之吊架结构之立体图;第二图为显示本创作之吊架与垫体组合关系之立体分解图;第三图为显示本创作之吊架组合于车架时之实施例前视平面图;第四图为显示本创作之吊架组合于车架时之实施例侧视平面图;第五图-1为显示本创作之吊架组装于车架,且在左边长度较长的状态下加装连接板以达到平衡效果之实施例平面示意图;第五图-2为显示本创作之吊架组装于车架,且两边长度相等的状态之实施例平面示意图;第五图-3为显示本创作之吊架组装于车架,且右边长度较长的状态下加装连接板以达到平衡效果之实施例平面示意图。 |
