| 主权项 |
1.一种气体放电灯具(1),其具有一个有一装满之气 体满件之放电容器(2,2')具有至少一条形阳极(3,3'), 以及至少一条形阴极(4,4'),其至少以逐段的方式在 基本上彼此平行而配置,以及具有介于阳极(3,3')与 气体装满件之间的一电介质层,其特征为: 此电极配置(3,3',4,4')在其区域中基本上平行之走 向至少部份延着其长度在一个燃着电压改变的形 式中是非均匀的。2.如申请专利范围第1项之气体 放电灯具(1,1'),其中存在着在电极(3,3',4,4')之间一 个放电距离(6,6')之改变中之非均匀性。3.如申请 专利范围第2项之气体放电灯具(1),其中具有电极(3 ,4)之突出部以局部定位各自放电,其界定各个之放 电距离。4.如申请专利范围第1项之气体放电灯具( 1),其中存在着阳极宽度变化中之非均匀性。5.如 申请专利范围第1项之气体放电灯具(1),其中存在 着电介质(5)厚度变化中之非均匀性。6.如申请专 利范围第1-5项中任一项之气体放电灯具(1,1'),作为 突然停止显示装置,其中此放电容器(2,2')具有一延 长伸展的形状,并且此电极配置(3,3',4,4')以及其非 均匀性本身至少沿着此延长伸展形状的一部份而 伸展。7.如申请专利范围第6项之气体放电灯具(1,1 '),其中此非均匀性延伸的长度至少是电极(3,3',4,4' )之间最小放电距离(6,6')之2倍,较佳是5倍。8.如申 请专利范围第6项之气体放电灯具(1,1'),其中此非 均匀性本身,以单调的方式延着条形电极(3,3',4,4') 之基本上平行走向之总长度之三分之一延伸。9. 如申请专利范围第1-5项中任一项之气体放电灯具( 1,1'),其中此放电容器(2,2')具有管子形状。10.如申 请专利范围第1-5项中任一项之气体放电灯具(1,1'), 其中它形成为汽车或机车,自行车之刹车警告灯。 11.一种用于驱动如申请专利范围第1-10项中任一项 之气体放电灯具(1,1')之方法,其具有一脉动有效功 率连结,其特征为此灯具(1,1')的燃着电压是藉由改 变供应电力之至少一个时间参数而改变。12.如申 请专利范围第11项之方法,其中此时间参数是介于 有效功率脉动之间的停机时间。13.如申请专利范 围第11或12项之方法,其中此时间参数是在有效功 率脉动中之电压上升之时间导数。14.一种显示汽 车或机车自行车刹车减速之装置,其特征为具有如 申请专利范围第10项之灯具(1'),一刹车减速容器(7) ,一属于刹车减速容器(7')具有信号供应与灯具(1') 导向之控制单元(8')。15.如申请专利范围第14项之 装置,其中此灯(1')在基本上在车辆之+整个宽度上 延伸。16.如申请专利范围第14或15项之装置,其中 此刹车减速容器(7')是一个动态减速侦测器。17.如 申请专利范围第14或15项之装置,其中刹车减速容 器(7')在运动方向,由测量速率的时间上的改变而 算出减速。18.如申请专利范围第14或15项之装置, 其中刹车减速容器(7')侦测刹车踏板或操纵杆的压 紧或调整。图式简单说明: 第一图显示一由轴的方向所视之横截面,其经由一 模型似的管形的气体放电灯具,并更确切地说是在 灯的边缘上; 第二图显示与第一图相对应之横截面,然而是在管 形气体放电灯具之另外一边缘上; 第三图显示由第一图与第二图所构成之气体放电 灯具之横截面,然而其轴方向是位于符号平面中, 并且第一图对应于第三图的左边说明,第二图对应 于第三图右边的说明; 第四图显示第一图-第三图中所说明之气体放电灯 具之发光长度改变之实验资料,其经由改变电源供 应之作业频率; 第五图显示一相对应于第四图之图式,然而是在固 定的频率中改变电源供应之电压振幅; 第六图显示一由轴方向所视之横截面,其经由用于 刹车警告灯之管形气体放电灯具,并更确实而言是 在轴方向中灯具的边缘上; 第七图显示此气体放电灯具之横截面,而其轴方向 是位于符号平面中,并且确定而言,是如于第一图 中由上所视之对准方向, 第八图显示第六图透视中之概要说明,在其中此气 体放电管具有一组合透镜,以及 第九图显示一个刹车减速显示装置之概要说明,此 装置具有一刹车减速容器与一控制单元,其在第八 图所示之刹车警告灯之旁。 |
