Method to early detect the passing of the adhesion coefficient limits of railway vehicle wheels

摘要

Bekannten Verfahren zum Schleuder- und Gleitschutz sowie zur maximalen Haftwertausnutzung der Antriebe von Schienenfahrzeugen ist gemeinsam, daß das Haftwertmaximum erst überfahren wird, ehe eine Reduzierung des Momentensollwertes am Antrieb bewirkt wird, was eine große Belastung für die Antriebssysteme darstellt. Nach dem Verfahren wird der aktuelle Drehmoment-Istwert jedes Antriebsmotors bestimmt, diese Drehmoment-Istwerte werden miteinander verglichen und bei Überschreiten der Drehmoment-Istwertdifferenz zweier Antriebsmotoren des Gruppenantriebes über einen vorbestimmten Wert wird der Drehmoment-Sollwert für den Gruppenantrieb auf den aktuell erreichten Istwert des Gesamtdrehmoments des Gruppenantriebs begrenzt. Das Verfahren ist für alle Schienenfahrzeuge mit elektrischem Gruppenantrieb einsetzbar.