| 摘要 |
Selon l'invention, le mât de suspension (3) comporte un carénage de réduction de perte locale de sustentation et sa section de largeur maxi- male (7) est disposée à l'avant de la partie arrière (4R), concave et en retrait, de l'intrados (4) de la voilure (1). Le carénage de réduction de perte locale de sustentation (8): est logé, au moins pour la plus grande part de sa hauteur, dans la concavité de ladite partie arrière (4R) de l'intrados (4) de la voilure (1), et comporte une face inférieure (15) qui se rapproche de sa surface su- périeure (13) en prolongement aérodynamique de l'extrados (14) de la voilure (1) pour donner, à la partie arrière saillante (12) dudit caré- nage (8), la forme d'une lame s'amincissant vers l'arrière et terminée par un bord de fuite aérodynamique (16).
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