| 主权项 |
1.一种改良的轮叶系统,包括与一轮毂有关的两个 或以上且为一球形段部分之轮叶,其特征在于: 该轮叶的一操作凹面为一球形段的部分; 该轮叶的一操作凸面为一球形段的部分; 且该轮叶有一操作前侧边和一操作后侧边,有一自 由外末梢和与轮毂相关之内缘,轮叶藉由轮毂绕一 轴线进行角位移。2.如申请专利范围第1项之轮叶 系统,其中前导面和后随面为非同心中空球体段, 且本体厚度不均匀,使轮叶本体在自由外末梢处较 薄,与轮毂相关的内缘较厚,或反之。3.如申请专利 范围第1项之轮叶系统,其中前导面和后随面为同 心中空球体段,且本体厚度均匀。4.如申请专利范 围第1项之轮叶系统,其中操作前侧边和操作后侧 边会合而形成外末梢。5.如申请专利范围第1项之 轮叶系统,其中轮叶系固设在其进行角位移的轮毂 上。6.如申请专利范围第1项之轮叶系统,其中轮叶 本体内缘外形仿造轮毂,且系以习用结合方法(例 如熔接)结合在一起。7.如申请专利范围第1项之轮 叶系统,其中轮叶本体内缘设孔,供螺栓、螺丝或 其他固定装置穿过而将轮叶本体固设在轮毂上。8 .如申请专利范围第1项之轮叶系统,其中轮叶系从 轮毂延伸而出。9.如申请专利范围第1项之轮叶系 统,其中轮叶由一片金属之成形可利用模制、铸造 、挤出、雕塑、电火花加工、车削或其他方式与 轮毂成为单件,使轮叶与轮毂一体。10.如申请专利 范围第1项之轮叶系统,其中轮叶本体系以一结合 程序装设在与轮叶本体内缘形状互补且与轮毂一 体之凹槽或槽孔内。11.如申请专利范围第1项之轮 叶系统,其中轮叶之形状和尺寸彼此相似。12.如申 请专利范围第1项之轮叶系统,其中轮叶与轮毂一 体。13.如申请专利范围第1项之轮叶系统,其中轮 毂外表面形状与靠近轮叶内缘之轮叶前表面互补 。14.如申请专利范围第1项之轮叶系统,其中在轮 毂表面设有凸缘,为装设在轮毂上的轮叶构造提供 主要或额外支撑。15.如申请专利范围第1项之轮叶 系统,其中轮叶相对于轮毂定位,使轮叶轴线与轮 毂轴线平行或倾斜。16.如申请专利范围第1项之轮 叶系统,其中轮叶轴线对齐或侧向偏离包含轮毂轴 线之垂直面。17.如申请专利范围第1项之轮叶系统 ,其中轮叶轴线界定与包含轮毂轴线之平面相垂直 或倾斜之平面。18.如申请专利范围第1项之轮叶系 统,其中轮叶表面(中空球体一段)的有效中心界定 有一既定半径之圆,其半径大小视轮叶及轮毂总成 应用而定。19.如申请专利范围第1项之轮叶系统, 其中轮毂直径可改变以配合装置之应用。20.如申 请专利范围第1项之轮叶系统,其中在轮毂上设置 槽孔或凹槽之外,轮毂设缺口,以改进轮叶和轮毂 之一体性。21.如申请专利范围第1项之轮叶系统, 其中总成是由织物、金属、木材、陶瓷或合成聚 合材料或上述材料之组合所制成。图式简单说明: 第OA图至第OH图揭示本发明之八个轮叶实施例。 第一图为装在一轮毂上之本发明轮叶典型实施例 。 第二图为装在一轮毂上之本发明轮叶另一典型实 施例。 第三图为装在一轮毂上之本发明轮叶又一典型实 施例。 第四图为装在一轮毂上之本发明五轮叶典型实施 例。 第五图为装在一轮壳上之本发明六轮叶典型实施 例,示出轮毂表面外形与靠近轮叶内缘之轮叶前表 面互补配合。 第六图为装在一轮毂上之本发明八轮叶典型实施 例。 第七图为装在一轮毂上之本发明九轮叶典型实施 例。 第八图为装在一设缺口轮毂上之本发明十轮叶典 型实施例。 第九图为装在一设缺口轮毂上之本发明十二轮叶 典型实施例。 第十图至第十三图分别为本发明典型轮叶及轮毂 总成之前视图、右视图、等角视图及底视图。 第十四图至第十六图分别为本发明另一典型轮叶 及轮毂总成之前视图、右视图及等角视图。 第十七图至第三十六图揭示本发明不同的轮叶及 轮毂总成。 第三十七图和第三十八图揭示轮叶总成轴线相对 于包含轮毂轴线之平面的侧向位移二实施例。 第三十九图A至第三十九图D揭示轮叶附接到轮毂 之实施例,其中轮叶之轴线与轮毂轴线平行或倾斜 。 第四十图A至第四十图D揭示接合到一轮毂且为不 同半径球体之部分的轮叶实施例。 第四十一图A至第四十一图E揭示接合到不同直径 轮毂的不同尺寸之轮叶。 |
