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"MOTOR DE COMBUSTãO INTERNA COM CâMARA DE COMBUSTãO VARIáVEL", caracterizado por possuir um "pistão-do-cabeçote" que pode se mover no interior do cabeçote, variando desta forma o volume da câmara de combustão, de mínimo na expulsão dos gases queimados a volumes adequados, variáveis na fase de compressão e explosão, atingindo seu ponto máximo mediante um sistema hidráulico ou qualquer outro que desempenhe função equivalente.
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