| 主权项 |
1.一种全地形车辆之传动装置,主要系包含: 一车骨架,包含在前端底面固定有一前轮轴,前轮 轴枢装有前轮,以及于车骨架后方两侧各形成一摆 臂,于摆臂装设后轮传动组,以及于车骨架介于前 、后之间固定有一引擎,以及一倒车齿轮箱; 该引擎,其系固设于车骨架的中央位置,引擎的传 动心轴固定一主动轮,主动轮套绕一主带; 该倒车齿轮箱,倒车齿轮箱在一壳体内平行穿装三 支轴体,一输入轴于壳体外固定一从动轮,使其与 主动轮共同套绕前述的主带,输入轴于壳体内穿装 有一动轮以及一离合器,以及于输入轴末端利用轴 承而枢装一输出轴,输出轴一端邻靠离合器而在外 侧一体设成同轮,离合器一外侧则配合卡制一拨爪 ,输出轴异于同轮另端系突伸出于壳体之外,倒车 齿轮箱平行于输入轴穿装一中间轴,中间轴于壳体 内配合轴承而枢装一与动轮啮合的配轮,以及穿装 一能被拨爪拨控的离合器,以及穿固键合一对轮, 另外,设一隋轴穿装于壳体内以穿固第一、二隋轮 ,使第一隋轮与同轮啮合,第二隋轮则与对轮啮合, 同轮与对轮保持距离未干涉; 该后轮传动轴,包含两支分于两侧各固定一后轮的 后轮轴,后轮轴于两端各配合轴承而枢装横穿于摆 臂,其中一后轮轴连结一大链轮,使大链轮与输出 轴末端的外轮共同套绕一副带,以及于两后轮轴连 结一差速器,使车子可以转弯。2.如申请专利范围 第1项所述之全地形车辆之传动装置,其中倒车齿 轮箱之拨爪异于离合器之另端是为一排挡轴控制 偏摆动作。3.如申请专利范围第2项所述之全地形 车辆之传动装置,其中后轮传动组之各后轮轴搭配 一刹车组。4.如申请专利范围第3项所述之全地形 车辆之传动装置,其中差速器系于后轮轴末端栓槽 键合有侧伞齿,并于两后轮轴之间设一中枢轴,以 于中枢轴两端各穿固一端伞齿,使端伞齿与侧伞齿 啮合而构成差速齿轮形态,同时中枢轴与后轮轴均 套设一止推片。5.如申请专利范围第4项所述之全 地形车辆之传动装置,其中于两后轮轴外侧套罩一 组壳,组壳外侧两端配合轴承而固定一外罩,外罩 与后轮轴、组壳外侧壁之间均安装轴承,中枢轴伸 出组壳之两端各插设一销以防脱落。图式简单说 明: 第一图系本创作之整体上视配置示意图。 第二图系本创作之倒车齿轮箱上视配置示意图[系 以第四图割面线拉成直线后的平面剖视状态,如此 始能显示输入轴、中间轴、隋轴配置的关系]。 第三图系本创作之倒车齿轮箱传动局部立体示意 图。 第四图系本创作之倒车齿轮箱传动局部端视示意 图。 第五图系本创作之后轮传动组合剖视示意图。 第六图系本创作之以同于第二图角度表示倒车齿 轮箱倒车动作示意图。 |
