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EL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE AJUSTE DISPONE DE DOS ACCIONAMIENTOS (33 Y 34), QUE MUESTRAN DE FORMA RESPECTIVA UNA PARTE (2A) DE AJUSTE DESPLAZABLE EN LAS DIFERENTES POSICIONES DE CONEXION Y DONDE PARA DESPLAZAMIENTO EN EL ACCIONAMIENTO (33) DE AJUSTE Y EN EL OTRO ACCIONAMIENTO (34) DE AJUSTE SE HA PREVISTO PARA SU GIRO UN EJE DE CONEXION DEL ENGRANAJE DE CONEXION. PARA CONFIGURAR EL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE FORMA COMPACTA Y CON ELLO QUE SEA NECESARIO UN ESPACIO REDUCIDO DE MONTAJE, LAS PARTES (2A) DE AJUSTE DE AMBOS ACCIONAMIENTOS (33,34) DE AJUSTE SE DISPONEN DE FORMA PARALELA UNO CON RESPECTO A OTRO. LAS PARTES (2A) DE AJUSTE SE ACOPLAN A TRAVES DE UN EQUIPO (37,50) DE ACOPLAMIENTO CINEMATICO UNA CON OTRA, QUE ES ACOPLABLE CON EL EJE DE CONEXION DEL ENGRANAJE DE CAMBIO. ESTE SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE AJUSTE TIENE UNA FORMA CONSTRUCTIVA ADEMAS COMPACTA, DE TAL MODO QUE PUEDE SER APLICADO CON DISPOSICION DE AHORRO DE ESPACIO EN EL AUTOMOVIL. EL SISTEMA ES APROPIADO SOBRE TODO EN AQUELLOS CASOS, DONDE SE DISPONE DE UN ESPACIO DE MONTAJE MUY REDUCIDO. |
