| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine elektronische Steuervorrichtung für ein selbsttätig schaltendes Getriebe eines Kraftfahrzeuges, bei der Schaltkennlinien in einem Kennfeldspeicher abgelegt sind und in Abhängigkeit von der dominierenden Fahrweise oder von einer anhaltenden Veränderung des Fahrwiderstandes verschiebbar bzw. veränderbar sind. Da erkannt wurde, dass mit Veränderung der Bereifung des Fahrzeuges sich auch die sogenannte Road-Load (die aktuelle Fahrbelastung) verändert und dadurch auch das Schaltverhalten negativ beeinflusst werden kann, wird vorgeschlagen, die aktuell verwendete Reifengröße bzw. Reifenbauart bei der Adaption der Schaltkennlinie zu berücksichtigen, in dem für jede mögliche Reifengröße bzw. Reifenbauart in der Steuervorrichtung ein spezifischer Kennfeldspeicher vorliegt, auf den nach erkannter Reifengröße bei der Adaption der Schaltkennlinie zurückgegriffen wird.
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