| 主权项 |
1.一种滑板车之折合机构,系包含有两对置于车体 前端的导板,并设置前车轮与可伸缩调整高度之车 把的前车架;其中: 车体前端所设两对置导板的上板缘均设有内凹的 弧形导槽供前车架枢接杆的卡置杆定位设置位移, 此导槽两端成勾状,并于两导板上设对置轴孔供前 车架枢接杆的定位轴定位设置,在其中一只导板上 板缘的导槽两端分别设有内凹腔室供卡掣件置入 组装,并利用定位栓配合卡掣件上所设的长条孔将 卡掣件定位设置在内凹腔室内,并使卡掣件上端扣 口突露于导槽端处; 卡掣件设置时,其底部与内凹腔室的腔底间设有弹 簧,使卡掣件具有恒升之顶推弹力;另在导板外壁 设有分别贯穿内凹腔室的导沟,该导沟成倒L型镂 空设置,以供手控下压卡掣件之安全件组装及下压 位移。2.依申请专利范围第1项所述滑板车之折合 机构,其中该导沟横向沟体的上外缘设有卡唇。3. 依申请专利范围第1项所述滑板车之折合机构,其 中该安全件系安位导接于卡掣件,并可操控位移于 导板之导沟中,此安全件平时横置于导沟中受卡唇 卡置定位不脱出;于操作时,先下压,使安全件之卡 缘下降脱出卡唇的卡置,再向外扳转安全件对正导 沟的纵向沟体,经由再次下压安全件之动件,而产 生带动卡掣件下降内缩之效用,使前车架枢接杆之 卡置杆离开卡掣件的扣口,而作前车架的展开或折 合。图式简单说明: 第一图:本创作实施例。 第二图:第一图之左侧视图。 第三图:本创作之导板实施例。 第四图:本创作之导板前视图。 第五图:第四图之俯视图。 第六图:第四图之右侧视图。 第七图:本创作之卡掣件。 第八图:第七图之左侧视图。 第九图:第七图之俯视图。 第十图:本创作之安全件。 第十一图:第十图之右侧视图。 第十二图:第十图之俯视图。 第十三图:本创作收合示意图。 第十四图:本创作展开示意图。 |
