| 主权项 |
1.一种玩具车具悬吊之车轮转向结构,在车架之两端能分别设有一传动座,传动座之两侧对称设有具悬吊之车轮转向结构,在传动座上方一对耳间接有一上摆臂之轴座,于传动座之下方一对耳间亦接有一下摆臂之轴座;该传动座两侧之一枢接头接有一传动杆之一端;让上、下摆臂之另一端分别接在一关节块;传动杆另一端以一万向接头接有一被动杆之枢接头,让被动杆另一端杆部贯穿关节块之一中心孔,被动杆之杆部两侧各以一轴承套接在枢接头之中心孔中,杆部穿出关节块后销接车轮之轮轴;上、下摆臂之外端系分别与一球头螺杆之螺纹部接合,球头螺杆之球头部份分别枢接于关节块上之对应之上、下球座中后在各以一垫片及一螺帽固定;把一避震器下端枢接在下摆臂中,上端接在传动座上之一立片;一上下调整杆下端接下摆臂中,上端接于传动座上之一平衡杆;一左右调整杆外端接在上摆臂中,内端接于传动座上之一横片,关节块内侧端以一耳片枢接转向杆;运用关节块使上、下摆臂能同步动作,并以该对调整杆达到最佳之定位与枢接功效,使玩具车之避震与转向更顺畅。2.如申请专利范围第1项所述之玩具车具悬吊之车轮转向结构,其中各该上下、左右调整杆中段为一正反牙杆分别接两端为球状环套之另一端之长杆中之内螺纹,而可调整长度。图式简单说明:第一图为本创作之实施立体图。第二图为本创作之立体分解图。第三图为本创作之关节块之剖视图。第四图为本创作之实施动作正视图。第五图为习知之立体图。 |
