| 摘要 |
Die Erfindung geht von einem Verfahren zum Reduzieren eines Radschlupfs eines Kraftfahrzeugs mit mindestens einer Achse (2) aus, an deren Enden lenkbare Räder (7, 8) drehbar gelagert sind, und mit mindestens einer Achse (1, 2) deren Räder (5, 6, 7, 8) über ein Differentialgetriebe (3, 4) angetrieben werden, wobei im Fall eines Radschlupfs an einem der Räder einer angetriebenen Achse (1, 2) eine zugeordnete Bremse (16, 17) oder Differentialsperre geregelt betätigt wird.
|
