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<p>Ein Verfahren zum Steuern und Regeln einer Kupplung in einem gestuften lastschaltbaren Automatgetriebe für ein Kraftfahrzeug, bei dem ein elektronisches Steuergerät mittels eines ersten (3) bzw. eines zweiten (4) Regelkreises das Verhalten der Kupplung (2, 33) während drei Fahrzuständen bestimmt und daß eine Schaltung von einer ersten in eine zweite Übersetzungsstufe erfolft. Erfindungsgemäß wird zur Steuerung und Regelung der Kupplung während des ersten Fahrzustands der erste Regelkreis (3) verwendet, dessen Regelgröße dem Istwert der Motordrehzahl (n_MOT_IST) äquivalent ist. Während des zweiten Fahrzustands wird ein zweiter Regelkreis (3) verwendet, dessen Regelgröbe dem Istwert einer Differenzdrehzahl (dnK_IST) der Kupplung äquivalent ist und während des dritten Fahrzustands wird die Kupplung mit einem gesteuerten, von verschiedenen Einflußgrößen abhängigen Druckwert beaufschlagt.</p> |
