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Eine Reifendruckregelanlage für Kraftfahrzeuge mit einer Drehdurchführung 2 zum Übertragen eines Druckmittels von dem gegenüber dem drehbar gelagerten Rad 3 feststehenden Teil des Kraftfahrzeugs auf das drehbar gelagerte Rad 3, welche Drehdurchführung 2 zumindest eine durch einen statorseitig und durch einen rotorseitig konzentrisch zur Drehachse des Rades 3 angeordneten Ringkörper 4, 5 begrenzte Kammer 14, 15 aufweist, wobei zur Abdichtung der Kammer 14, 15 zwischen dem statorseitigen Ringkörper 4 und dem rotorseitigen Ringkörper 5 Dichtringe eingesetzt sind, ist dadurch bestimmt, daß der statorseitige Ringkörper 4 und der rotorseitige Ringkörper 5 in axialer Richtung bezogen auf die Drehachse des Rades 3 nebeneinanderliegend, einen Bewegungsspalt 11 belassend angeordnet sind und daß in die zum rotorseitigen Ringkörper 5 weisende Fläche des statorseitigen Ringkörpers 4 zur radialen Abdichtung der zumindest einen Kammer 14, 15 zwei konzentrische Ringnuten 20, 21 bzw. 21, 22 eingebracht sind, die mit ihrem von dem rotorseitigen Ringkörper 5 wegweisenden Abschluß an eine mit einem Druckmittel beaufschlagbare Steuerleitung 25, 27 angeschlossen sind, in welche Nuten 20-22 jeweils ein bei Druckbeaufschlagung in Richtung zum rotorseitigen Ringkörper 5 hin bewegbarer Dichtring eingesetzt ist, und daß von dem rotorseitigen Ringkörper 5 in die Kammer 14, 15 eine Abgangsleitung 28, 29 mündet.
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