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Es wird ein Verfahren zur Steuerung eines Motors, der sowohl eine elektronisch gesteuerte Einlaßvorrichtung, wie z. B. eine elektronische Drosselklappeneinheit als auch eine elektronisch gesteuerte Auslaßvorrichtung, wie z. B. ein variables Nockensteuerungssystem aufweist, offenbart. Das Verfahren nach der Erfindung erreicht eine Zylinderluftfüllungssteuerung, die schneller ist als dies durch Einsatz nur einer Einlaßvorrichtung möglich ist. Mit anderen Worten steuert das Verfahren nach der Erfindung die Zylinderluftfüllung durch Koordinierung der Einlaß- und Auslaßvorrichtung schneller als die Krümmerdynamik. Diese verbesserte Steuerung wird herangezogen, um verschiedene Motorsteuerfunktionen zu verbessern.
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