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<p>Eine Reifendruckregelanlage für Kraftfahrzeuge mit einer Drehdurchführung 2 zum Übertragen eines Druckmittels von einem gegenüber einem drehbar gelagerten Rad 3 feststehenden Teil des Kraftfahrzeugs auf das drehbar gelagerte Rad 3, wobei die Drehdurchführung 2 zumindest eine durch einen statorseitig und durch einen rotorseitig konzentrisch zur Drehachse des Rades 3 angeordneten Ringkörper 4, 5 begrenzte Kammer 14, 15 aufweist, und wobei zur Abdichtung der zumindest einen Kammer 14, 15 zwischen dem statorseitigen Ringkörper 4 und dem rotorseitigen Ringkörper 5 Dichtringe eingesetzt sind, ist dadurch bestimmt, daßder statorseitige Ringkörper 4 und der rotorseitige Ringkörper 5 in axialer Richtung bezogen auf die Drehachse des Rades 3 nebeneinanderliegend, einen Bewegungsspalt 11 belassend angeordnet sind, in die zum rotorseitigen Ringkörper 5 weisende Fläche des statorseitigen Ringkörpers 4 zur radialen Abdichtung der zumindest einen Kammer 14, 15 zwei konzentrische Ringnuten 20, 21 bzw. 21, 22 eingebracht sind, die Ringnuten 20, 21 bzw. 21, 22 mit ihrem von dem rotorseitigen Ringkörper 5 wegweisenden Abschluß an eine mit einem Druckmittel beaufschlagbare Steuerleitung 25, 27 angeschlossen sind, in die Ringnuten 20, 21 bzw. 21, 22 jeweils einer der Dichtringe eingesetzt ist, der bei Druckbeaufschlagung der Steuerleitung 25, 27 in Richtung zum rotorseitigen Ringkörper 5 hin bewegt wird, und von dem rotorseitigen Ringkörper 5 in die zumindest eine Kammer 14, 15 eine Abgangsleitung 28, 29 mündet. <IMAGE></p> |
