发明名称 一级增压传动式涡轮增压器
摘要 本创作为一级增压传动式涡轮增压器结构创新,尤指一种由引擎传动之涡轮增压器,其特点为采用一级式涡轮增压之设计,达到涡轮增压器应有之增压效果,而可提高汽车马力及加速化油器之汽油燃烧,达成节省燃料之目的;而本创作之特征系利用单一涡轮叶片所形成之四层防止回压设计,并在涡轮叶片每一小叶片形成有约32度左右之反方向圆弧捕捉嘴口区,以提高捕捉空气量,而在其小叶片末之轴流逼压采用顺向之离心模式,使本涡轮叶片综合了轴流式与离心式涡轮叶片之功用,而形成离心轴流式之涡轮叶片,具有低幅增压高流量、高效率之优点:次为预防汽车引擎之转速变化→如低转速瞬间变高转速;或相反状态,而损及穿设于皮带轮传动轴及单向轴承,乃在单向轴承之套座内设有缓冲弹簧,达到保护之目的。
申请公布号 TW433388 申请公布日期 2001.05.01
申请号 TW089204182 申请日期 2000.03.14
申请人 吴疆富 发明人 吴疆富
分类号 F02B33/34 主分类号 F02B33/34
代理机构 代理人
主权项 1.一种一级增压传动式滑轮增压器,系具有一前导流罩,该前导流罩之前侧系具吸风口,而吸风口之内环壁面与涡轮叶片之轴承座间则具三分隔叶片,另该轴承座系具有一向内之轴承槽,以为滚珠轴承及一轴封置设;该部份内壁面则可与后导流罩之前壁面结合并形成空气流道,又具涡轮叶片至少由复数个叶片依涡旋状分布于本涡轮叶片之表面,且各叶片,皆系具捕捉嘴口区、角度增压区、防止逆流区、离心逼压区、及轴流逼压区所共同组成,而每相邻之四个叶片即自形成一四层防止回压,次本创作之叶片仍采用五级捕压、增压,防止逆流离心回压及轴流逼压区之方式,但本创作并改变了捕捉嘴口区之捕风角度,至末一级时,涡轮叶片赐采用顺向叶片,使产生离心轴流逼压区,达到不易逆流、回压之优点,又者该涡轮叶片其乃系置于前导流罩内壁面之中,且其系具有一轴孔,该轴孔系具键槽,以为一心轴穿置,且利用一长键固设,使由心轴带动转动;另于该心轴前后各设外螺纹部,其中外螺纹部可与螺帽栓合,而利用垫片固定涡轮叶片,又在涡轮叶片之后方设有一导流片,此导流片具弧形导流面,及其具轴孔可为心轴穿过,且具螺孔以为螺栓栓设,另心轴在穿过导流片之轴孔后可为轴封及二滚珠轴承套设,而二滚珠轴承系可设于后导流罩之轴孔中,且令心轴可再穿过轴孔,先穿设一轴套,再为一小齿轮套设,且利用小齿轮设键槽,以利用键将小齿轮与心轴充份结合,以利用小齿轮之被吃动,而使心轴转动,带动涡轮叶片及心轴未端之外螺纹部先为垫片套设可再为一螺栓合,且末端为套设一滚珠轴承,此滚珠轴承再设入后盖板之小轴孔中,即可完成前述各组件之支承运转,后导流罩系具前螺孔以为螺栓栓设,可与后盖板之螺孔对应,为螺栓栓设,而后导流罩并具空气流道,且形成出风口令增压之空气导入汽车既有之引擎化油器入口,次该后导流罩又具轴承槽以为滚珠轴承置设,而此传动轴穿设,且其间并穿设一大齿轮,且使大、小齿轮呈吃合状且容设于具润滑油之油槽中。又于传动轴另侧并套设二滚珠轴承及一轴封,且此三者系置设于后盖板之轴孔中,且向外伸出再穿设皮带轮,乃于皮带轮之轴槽设有复数弧形片,且令轴槽可为二滚珠轴承及单向轴承及其轴承座容设,且再为一盖板盖合后栓固,以螺栓穿过螺孔,而轴承座另设弧形片,而弧形片之侧壁设有弹簧孔,以为弹簧置设,且使弹簧另端可抵设在前述皮带轮之弧形片之边壁,即可利用弹簧之力量,缓冲引擎转速之变化,而此变化系直接使传动轴之转速产生同样之变化,有了缓冲弹簧之设计,即可达到保护传动轴及单向轴承使不易l坏之优点。图式简单说明:第一图:本创作之剖视图。第二图:本创作之立体图。第三图:本创作之立体分解图。第四图:本创作之涡轮叶片立体图。第五图:本创作之皮带轮分解图。第六图:本创作之皮带轮剖视图。
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