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Ein Verfahren zur Erfassung und Überwachung der Berührungsspannung am Chassis von Trolleybussen sowie eine Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Das Chassis ist über eine Spannungsmeßvorrichtung (EBW) mit dem geerdeten Pol der Oberleitung verbunden, und es wird die Spannung zwischen Chassis und Erdpotential gemessen. Dabei wird der gemessene Spannungswert und seine Anlegezeit mit den Werten einer vorgegebenen Spannungs/Zeit-Kennlinie (KL1, KL2) verglichen, die eine von hohen Spannungswerten bei kürzeren Anlegezeiten zu niedrigen Spannungswerten bei längeren Anlegezeiten abfallende Charakteristik besitzt. Es wird ein Alarmsignal und/oder ein Abschaltvorgang ausgelöst, wenn die gemessenen Spannungswerte größer als die entsprechenden Werte der Spannungs/Zeit-Kennlinie sind. Die Spannungsmeßvorrichtung (EBW) besitzt einen zwischen das Chassis und die Ankoppelschaltung geschalteten Spannungsteiler (R1-R2), der mit mindestens einer Komparatoreinheit (K1, K2) verbunden ist, in welche eine vorgegebene Spannungs/Zeit-Kennlinie (KL1, KL2) einprogrammiert ist. Die Komparatoreinheit (K1, K2) ist mit einer Vorrichtung (UND1-L1, UND2-L2) zur Erzeugung eines Alarmsignals und/oder einer Vorrichtung (FF-AV) zur Auslösung eines Abschaltvorganges verbunden.
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