| 摘要 |
<p>Die Erfindung bezieht sich auf den Vorderbau eines Fahrzeuges. Dieser soll so gestaltet sein, dass das Verletzungsrisiko für Fussgänger in einem Unfall möglichst gering bleibt. Als kritisch hat sich der Übergang zwischen der Fronthaube (26) und dem Kotflügel (22) erwiesen, da der Kotflügel gemäss dem Stand der Technik an dieser Stelle versteifend abgeknickt ist, um mit tragenden Elementen der Karosserie verbunden werden zu können. Eine erste Lösung sieht vor, dass der Kotflügel eine eine Rampe aufweisende Verbindung mit einem Karosserieteil hat. Beim Niederdrücken der Haube gleitet ein äusserer Rand dieser Haube über die Rampe und drückt diese nach aussen. Hierdurch wird das Verletzungsrisiko eines auf die Haube aufprallenden Fussgängers deutlich vermindert. Eine weitere Lösung sieht vor, den Halter (24) zum Abstützen des Kotflügels (22) nach aussen versetzt anzuordnen, so dass das innere Ende des Kotflügels (22) in Richtung auf die Fronthaube (26) frei über den Halter (24) hinausragt und leicht nachgeben kann. Vorzugsweise ist der Kotflügel (22) aus Kunststoff hergestellt.</p> |
