| 主权项 |
1.一种前叉避震结构改良,其构成主要包括:一外管,该外管顶缘套置一内管,内管顶部系与自行车前叉肩骨作装配结合,内管底端设有一具封环之固定衬套并形成第二气室者;一内管之内部系以复数个胶柱容置,各胶柱系以由上而下穿置并以数隔板分置之;其特征在于:以一心轴固设于上述外管之内底部,其一上端周缘适当处设有一穿孔,中心处贯穿一空孔,且以一透孔之两侧缘周面环设一油封环,并令一缓冲衬套套设于心轴上,该缓冲衬套之两端面凸设出各一具沟槽之凸环,且于两沟槽中套设各一O形环,且该胶柱之容设空间系以一上置衬套及一下端固定衬套以形成第一气室,使前叉管于瞬间压缩及回复时气体得流动于二气室间,系为一可快压缓昇阻尼结构者,而藉由以上之组合装配,可让车体其行避震动作时可快速反应,而复归动作时可以较迟慢的速度回复以造成快压缓升效果,不致让骑乘者于避震动作时产生不舒适之感,且如此之设置,可使弹跳震动力量化解为零或降至最低,可得最佳之避震预期成效。2.依据申请专利范围第1项所述之前叉避震结构改良,其中上述心轴之穿孔系为单向穿孔。3.依据申请专利范围第1项所述之前叉避震结构改良,其中于该前叉管内至少具有二个气室相邻者,以为一具空气阻尼效果之移动空间者。图式简单说明:第一图:系为本创作之实施例结合剖视图。第二图:系为本创作之立体分解图。第三图:系为本创作之剖份结合剖视图。第四图:系为本创作之剖份结合剖视动作示意图。第五图:(A)(B)系为本创作之实施例动作示意图。 |
