| 主权项 |
1.一种自行车之刹车致动杆,其包含本体(2),此本体含有通道状端部(3),其有两翼(5)且其上设有第一对覆面孔(6)用来与关节连接销衔接以使致动杆(1)关节连接到支持体,以及第二对覆面孔(7)用来与固定销(8)之末端衔接以使刹车致动钢索(12)得以被固定,该固定销上有横孔(9)与钢索(12)之一端衔接,其特征为杆(1)之本体(2)是以长结构性纤维强化之可热成形性材料制成单件式。2.如申请专利范围第1项之刹车致动杆,其中该可热成形材料是以如碳,克夫勒(Kevlar)或AKZO-M5(商标)中所选择出来做为长结构性纤维所强化。3.如申请专利范围第2项之刹车致动杆,其中杆的本体上焊有插入件(16),其提供了盒状剖面而可改善抗扭转阻力。4.如申请专利范围第1项之刹车致动杆,其中固定钢索(12)之固定销(8)有均匀之直径,且其两端与杆(1)端部(3)上个别之覆面孔衔接,且被端面面对着该端部(3)之两翼(5)内表面之金属衬垫(13)所围住,以及两个相对而与固定销(8)之横孔(9)对齐之横孔(14,15),衬套(13)上该横孔(14)之边缘在固定销(8)之横孔(9)之覆面端中变形,以使该衬垫(13)牢固地连到该固定销(8),而被夹紧在杆(1)上。图式简单说明:第一图是本发明刹车致动杆较佳实施例之后视图。第二图是第一图杆之前视图,以爆炸方式显示,用以固定钢索之固定销,以及相关连之金属衬套。第三图,第四图及第五图显示含有固定锁轴之平面中,杆之剖面图,显示固定钢索操作之三个不同阶段。第六图,第七图,第八图同于第三图,第四图,第五图,系关于先前技术。 |
