| 主权项 |
1.一种将涡轮增压器固定于底座的装置,涡轮增压 器(4)是由一个附有压缩器壳(15)的压缩器(6)、一个 附有涡轮机壳(8)的涡轮机(7),以及装置在压缩器壳 (15)与涡轮机壳(8)之间的一个附有轴承壳(17)的内 置轴承装置(16)所构成,涡轮增压器(4)固定的装置 有一个装置于轴承壳(17)上的主机脚(1),以及一个 在轴向方向上具弹性的辅助脚(2),而这些所有的特 征为,至少有一连接元件(46.22.23)与主机脚(1)设计 成一整体部分,以及至少有一连接元件(47.24.25)与 轴承壳(17)设计成一整体部分;此两整体部分使主 机脚(1)与轴承壳(17)均相互于垂直方向成正向锁定 状态,此外,在此至少有一附加、可松解的连接元 件(4),是与主机脚(1)与轴承壳(17)相互连接,而于轴 向方向成正向锁定的状态。2.如申请专利范围第1 项之装置,其特征为,在每一机身主机脚(1)与轴承 壳(17)之间所设置的单一连接元件(46.47),此主机脚( 1)上的连接元件(46)几乎装置在主机脚(1)中心的轴 向方向上。3.如申请专利范围第1项之装置,其特征 为,在每一机身主机脚(1)与轴承壳(17)之间均设置 两个连接元件(22.23及24.25)。4.如申请专利范围第3 项之装置,其特征为,主机脚(1)的一个连接元件(22) 是装置在主机脚(1)的压缩器端,另一个连接元件(23 )是装置在主机脚(1)的涡轮机端。5.如申请专利范 围第1项之装置,其特征为,涡轮壳(8)由一个空气进 口罩(10)、一个空气出口罩(11)、以及装置于主机 脚(1)上之一个幅板(27),与空气出口罩(11)上所对应 设计的凹槽(26)所连接的装置所组成。6.如申请专 利范围第5项之装置,其幅板(27)之特征为,在空气出 口罩(11)的区域,有数个孔(29)与每一个套筒(30)相对 应,在空气出口罩(11)上,每一个套筒(30)衔接顶端(31 ),与对应的凹槽(32),以正向锁定的状态衔接,而另 一端上,是使用螺丝(34)穿过这些套筒(30),固定在空 气出口罩(11)上之螺纹孔中。7.如申请专利范围第6 项之装置,其间隙装置(36.37)之特征为,此间隙装置 是置于主机脚(1)的幅板(27)与凹槽(26)之间,当调整 空气出口罩(11)的幅板(27)时,也同时在套筒(30)与孔 (29)之间做调整。8.如申请专利范围第1项之装置, 其特征为,至少有一连接元件(42)与辅助机脚(2)设 计成一整体部分,以及至少有一连接元件(43)与空 气出口罩(11)设计成一整体部分,这种装置是使辅 助机脚(2)与空气出口罩(11)相互于垂直方向连接成 正向锁定状态连接,而其中至少有一附加可松解式 的连接元件装置(49),使辅助机脚(2)与空气出口罩( 11)相互于轴向方向连接成正向锁定状态。图式简 单说明: 第一图:显示排气涡轮增压器纵向剖面图; 第二图:显示第一图主机脚部分之放大图; 第三图:显示移除轴承壳后压缩机端的排气罩主机 脚; 第四图:显示以第二图为依据,说明第2具体实例。 |
