| 主权项 |
1.一种前叉避震结构改良,其构成包括: 一内管之内部系以复数个胶柱容置,各胶柱系以由 上而下穿置并以数隔板分置之; 一外管,顶缘套置上述内管,内管顶部系与自行车 前叉肩盖作装配结合,于内管顶部之衬环至适当位 置处形成一第二气室;其特征在于: 以一具外螺纹之心轴固设于上述外管之内底部,上 端周缘适当处设有一穿孔,中心处贯穿一空孔,且 以一透孔之周缘面环设一油封环,并令一缓冲衬套 螺设于心轴上,该缓冲衬套之端面设有沟槽,于沟 槽中套设环圈及抵止环,且该缓冲衬套及固定衬套 间形成第一气室,使前叉管于瞬间压缩及回复时气 体得流动于第二气室间,系为一可快压缓昇阻尼结 构者, 而藉由以上之组合装配,可让车体其行避震动作时 可快速反应,而复归动作时可以较迟缓之速度回复 以造成快压缓升之效果,不致让骑乘者于避震动作 时产生不舒适之感,可使弹跳震动力量化解为零或 降至最低,可得最佳之避震预期成效,且达组装搭 设简便,密封效果更佳者。2.依据申请专利范围第1 项所述之前叉避震结构改良,其中上述心轴之穿孔 系为单向穿孔。3.依据申请专利范围第1项所述之 前叉避震结构改良,其中于该前叉管内至少具有二 个气室相邻者,以为一具空气阻尼效果之移动空间 者。4.依据申请专利范围第1项所述之前叉避震结 构改良,其中上述之抵止环抵止环之一端为呈外扩 状之凸翼,并具有一顶止尖槽,使整体行避震动作 时更可确切将空气阻塞,而无法由空隙中流回至第 二气室中,使避震缓冲效果更为确实者。图式简单 说明: 第一图系为本创作之实施例结合剖视图。 第二图系为本创作之立体分解图。 第三图系为本创作之部份结合剖视图。 第四图系为本创作之部份结合剖视动作示意图。 |
