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Kinematik für eine Flugzeugtür, die zum Öffnen nach außen geschwenkt und zum Schließen in die Rumpfstruktur eingeschwenkt und dann in eine formschlüssige Position gegenüber der Rumpfstruktur gebracht wird. Zur Durchführung der Funktionen des Entriegelns, Öffnens und Ausschwenkens der Tür sowie für die umgekehrten Funktionen sind programmsteuerbare Elektromotore vorgesehen. DOLLAR A Um eine deutliche Reduzierung der Kinematikbauelemente innerhalb der Passagiertür und damit der Herstellkosten, der planbaren Wartungsarbeiten sowie eine deutliche Gewichtseinsparung zu erreichen, ist vorgesehen, DOLLAR A - daß in der Flugzeugkabine seitlich neben der Tür ein Türbetätigungshebel angeordnet ist, der bei Betätigung eine Sicherungswelle einer Türverriegelungseinrichtung entsichert bzw. sichert und der als elektrischer Schalter für eine Steuerungs- und Überwachungseinheit dient, und DOLLAR A - daß die Steuerungs- und Überwachungseinheit nacheinander elektrische Stellsignale für einen ersten Elektromotor zur mechanischen Entriegelung bzw. Verriegelung der Anhebe- und Verriegelungswelle der Türverriegelungseinrichtung und zum Anheben bzw. Absenken der Tür sowie für einen zweiten Elektromotor bereitstellt, der nach Abschluß des Anhebevorganges die Tür parallel zum Rumpf nach außen schwenkt und in ihrer geöffneten Endposition hält bzw. der zum Schließen der Tür diese in die Rumpfstruktur einschwenkt. |
