| 主权项 |
1.一种具有两用拉杆总成之带轮行走行李箱,包括:一设在行李箱本体顶面之拉杆总成座体;一设在行李箱本体内之拉杆总成;及一设在行李箱本体底部两侧之角轮装置,该拉杆总成上端之握把中心线系落在行李箱本体中心线之两侧于一定尺寸范围,且该拉杆总成之握把可全伸其长度以拖着行走或仅伸出行李箱本体顶板于一小段距离,因而使行李箱拉杆总成之握把被提携行走时,该行李箱将朝使用人之外侧偏移,使行李箱被提携行走时,行李箱之角轮不会干扰人身,俾行李箱在提携使用时更为方便者。2.如申请专利范围第1项所述之具有两用拉杆总成之带轮行走行李箱,其中,该拉杆总成之握把半伸出行李箱上方之一小段距离之高度范围为0.5~6英寸者。3.如申请专利范围第1项所述之具有两用拉杆总成之带轮行走行李箱,其中,该拉杆总成之握把中心线系落在偏离行李箱本体中心线两侧之位置的尺寸为0.1~2英寸者。4.如申请专利范围第1项所述之具有两用拉杆总成之带轮行走行李箱,其中,该拉杆总成之握把系自拉杆总成上端往行李箱本体中心线水平方向延伸之ㄇ形握把者。5.如申请专利范围第1项所述之具有两用拉杆总成之带轮行走行李箱,其中,该拉杆总成之拉杆上设有上、中、下扣孔配合拉杆握把上之按钮以控制一设在内管之牵引装置的挠性钢索及一设在内管下端之闭锁装置而达到上述两用拉杆总成之两种使用状态者。6.一种具有两用拉杆总成之带轮行走行李箱,包括:一设在行李箱本体顶面之拉杆总成座体;一设在行李箱本体内之拉杆总成;及一设在行李箱本体底部两侧之角轮装置,该拉杆总成上端之握把中心线系与行李箱本体中心线重合,且该拉杆总成之握把可全伸其长度以拖着行走或仅伸出行李箱本体顶板于一小段距离,因而使行李箱拉杆总成之握把被提携行走时,该行李箱将与地面垂直,使行李箱被提携行走时,行李箱之角轮不会干扰人身,俾行李箱在提携使用时更为方便者。7.如申请专利范围第6项所述之具有两用拉杆总成之带轮行走行李箱,其中,该拉杆总成之握把半伸出行李箱上方之一小段距离之高度范围为0.5~6英寸者。8.如申请专利范围第6项所述之具有两用拉杆总成之带轮行走行李箱,其中,该拉杆总成之握把系自拉杆总成上端往行李箱本体中心线水平方向延伸之ㄇ形握把者。9.如申请专利范围第6项所述之具有两用拉杆总成之带轮行走行李箱,其中,该拉杆总成之拉杆上设有上、中、下扣孔配合拉杆握把上之按钮以控制一设在内管之牵引装置的挠性钢索及一设在内管下端之闭锁装置而达到上述两用拉杆总成之两种使用状态者。图式简单说明:第一图为本创作行李箱之斜视图,图中显示偏离中心之行李箱之拉杆握把收藏于行李箱座体之内,其上端与行李箱本体齐平;第二图为本创作行李箱之斜视图,其中,显示行李箱拉杆握把伸出行李箱本体顶面于一小段高度之状态,以利提携行走者。第三图为本创作行李箱之斜视图,其中,显示行李箱拉杆握把伸出至最高点之状态,以利带轮行走者;第四图为第一图之行李箱框架之立体剖面示意图,并显示拉杆握把在不使用时,收藏于行李箱座体内之情形;第五图为同于第二图之立体示意图,并显示其拉杆呈半伸出状态之示意图;第六图为本创作行李箱拉杆总成之剖示图;且显示闭锁梢扣止于外管之下扣孔之状态;第七图为本创作行李箱拉杆总成之按钮处在被按压位置之横剖视图;且显示闭锁梢脱开外管之下扣孔之状态;第八图为本创作行李箱拉杆总成之按钮处在被释放位置的横剖视图;且显示闭锁梢脱开外管之扣孔之状态,使内管可在外管内自由滑行;第九图为本创作行李箱拉杆总成之按钮处在被释放位置的横剖视图;且显示闭锁梢被梢入外管之中扣孔内,使行李箱拉杆总成处在半伸出状态,可被提携使用之位置;第十图为本创作行李箱拉杆总成之按钮处在被释放位置的横剖视图;且显示闭锁梢被梢入外管之上扣孔内,使行李箱拉杆总成处在一全伸状态,可被拖着行走的使用位置;第十一图A、第十一图B、第十一图C分别表示本创作行李箱拉杆总成,在三种不同收藏握把凹部之下,其拉杆总成之中心线与行李箱中心线之位置一致之使用示意图;第十二图A、第十二图B、第十二图C分别表示本创作行李箱拉杆总成,其拉杆总成之中心线偏离行李箱中心线之位置,显示两用拉杆系统之新颖倾斜状态示意图;第十三图A、第十三图B、第十三图C分别表示本创作行李箱拉杆总成,其拉杆总成之中心线偏离行李箱中心线与第十二图A-第十二图C之位置相反之一侧的拉杆握把中心线,显示两用拉杆总成之新颖倾斜状态示意图;第十四图为本创作两用行李箱拉杆总成全部拉出长度之闭锁位置,以供行李箱被拉着行走之示意状态图。 |
